电动汽车移动式充电电源的制作方法
[0022]在不对电动车辆或者其他设备进行充电时，可以把所述电动汽车移动式充电电源移动到电动汽车充电站进行充电，或者移动至居民家中使用居民日常用电进行充电。
[0023]本实用新型所述电动汽车移动式充电电源，解决了电动汽车充电设施匮乏、充电场所和用电时间刻板不灵活的问题，很好的满足了电动汽车的充电需求。
【附图说明】
[0024]图1是所述电动汽车移动式充电电源简单结构图；
[0025]图2是实施例1的电气原理简图；
[0026]图3是实施例1的电气原理图；
[0027]图4是实施例2的电气原理简图；
[0028]图5是所述充放电单元的电气原理简图；
[0029]其中，附图标记说明如下:
[0030]11储能装置111电池系统1111电池管理系统
[0031]112控制单元113充放电单元1131充放电切换装置
[0032]1132AC/DC电能输入单元 1133DC/DC电能输入单元
[0033]1134DC/DC电能输出单元 113OTC/AC电能输出单元
[0034]11321交流输入充电机 11322交流输入充电接口
[0035]11341直流输出充电机 11342直流输出充电枪
[0036]11351交流输出充电机 11352交流输出充电枪
[0037]114人机交互单元12移动装载装置121远程定位装置
[0038]122电动助力装置13低压供电装置131降压装置
[0039]14电动汽车15交流设备
【具体实施方式】
[0040]实施例1
[0041]如图1、图2、图3所示，提供了一个所述电动汽车移动式充电电源的实施例，包括储能装置11、低压供电装置13、移动装载装置12、远程定位装置121、电动助力装置122。远程定位装置121和电动助力装置122设置在移动装置装置12上。储能装置11和低压供电装置13设置在移动装载装置12上。
[0042]本例储能装置11包括电池系统111、控制单元112、充放电单元113和人机交互单元114。电池系统111包括电池管理系统1111和锂离子电池组。电池管理系统1111能够采集锂离子电池组电池的电压、温度、充放电电量和故障信息等参数，并将参数信息反馈给控制单元112。
[0043]充放电单元113的一端的高压端口与电池系统111的高压端口高压连接，另一端的高压端口在工作时与外部设备的高压端口高压连接；低压供电装置13的低压端口与电池管理系统1111、控制单元112、充放电单元113、人机交互单元114的低压端口低压连接；控制单元112的通讯端口与电池管理系统1111、低压供电装置13、远程定位装置121、电动助力装置122、充放电单元113、人机交互单元114的通讯端口通讯连接。
[0044]如图5所示，充放电单元113包括充放电切换装置1131、AC/DC电能输入单元1132、DC/DC电能输入单元1133、DC/DC电能输出单元1134和DC/AC电能输出单元1135。AC/DC电能输入单元1132、DC/DC电能输入单元1133、DC/DC电能输出单元1134、DC/AC电能输出单元1135的高压端口并联，并与充放电切换装置1131 —端的高压端口高压连接，充放电切换装置1131的另一端的高压端口与电池系统111的高压端口高压连接；充放电切换装置1131、AC/DC电能输入单元1132、DC/DC电能输入单元1133、DC/DC电能输出单元1134、DC/AC电能输出单元1135的低压端口与低压供电装置13的低压端口低压连接；充放电切换装置1131、AC/DC电能输入单元1132、DC/DC电能输入单元1133、DC/DC电能输出单元1134、DC/AC电能输出单元1135的通讯端口与控制单元112的通讯端口通讯连接。
[0045]充放电切换装置1131设计为一个负极开关公用，四个正极开关并联的电气结构。电动汽车移动式充电电源可以根据实际的电能输入输出需要，通过控制充放电切换装置1131，对并联的八(:/1^电能输入单元1132、DC/DC电能输入单元1133、DC/DC电能输出单元1134、DC/AC电能输出单元1135的高压连接线路进行切换。
[0046]DC/DC电能输出单元1134包括直流输出充电机11341和直流输出充电枪11342，直流输出充电机11341 —端的高压端口与电池系统111的高压端口高压连接，另一端的高压端口与直流输出充电枪11342的高压端口高压连接。直流输出充电枪11342的一端的高压端口与直流输出充电机11341的一端的高压端口高压连接，另一端的高压端口在工作时与电动汽车的充电高压端口高压连接。直流输出充电机11341的低压端口与低压供电装置13的低压端口低压连接。直流输出充电机11341的通讯端口与控制单元112的通讯端口通讯连接。直流输出充电枪11342设置为2个，可以同时为两辆电动汽车进行充电。
[0047]DC/AC电能输出单元1135包括交流输出充电机11351和交流输出充电枪11352，交流输出充电机11351 —端的高压端口与电池系统111的高压端口高压连接，另一端的高压端口与交流输出充电枪11352的高压端口高压连接。交流输出充电枪11352 —端的高压端口与交流输出充电机11351的一端的高压端口高压连接，另一端的高压端口在工作时与外部交流设备的充电高压端口高压连接。交流输出充电机11351的低压端口与低压供电装置13的低压端口低压连接。交流输出充电机11351的通讯端口与控制单元112的通讯端口通讯连接。本例交流充电枪设置为I个。
[0048]AC/DC电能输入单元1132包括交流输入充电机11321和交流输入充电接口11322。交流输入充电机11321 —端的高压端口与电池系统111的高压端口高压连接，另一端的高压端口与交流输入充电接口 11322的高压端口高压连接。交流输入充电接口 11322的一端的高压端口与交流输入充电机11321的一端的高压端口高压连接，另一端的高压端口在工作时与外部交流电源高压连接。交流输入充电机11321的低压端口与低压供电装置13的低压端口低压连接。交流输入充电机11321的通讯端口与控制单元112的通讯端口通讯连接。
[0049]本例低压供电装置13包括降压装置131，降压装置131的高压端口与电池系统111的高压端口高压连接，降压装置131的低压端口与电池管理系统1111、控制单元112、充放电单元113、人机交互单元114的低压端口低压连接，降压装置131与控制单元112通讯连接。电池系统111经降压装置131进行降压后，为电动汽车移动式充电电源各电气部件提供低压电能。
[0050]本例电动汽车移动式充电电源，在没有充电粧，或者现有充电粧不能满足电动车辆充电需求的情况下，可以移动到电动车辆所在位置，然后将直流输出充电枪11342连接到电动车辆的充电接口上，经人机交互单元114进行操作，通过控制单元112对储能装置11、充放电单元113进行控制，对电动车辆进行充电。本例电动汽车移动
文档序号 :
【 8883644 】
技术研发人员：李丹东,薛慧娟,马超越
技术所有人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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