电动汽车移动式充电电源的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及电动汽车移动式充电电源。
【背景技术】
[0002]随着人们对能源危机和环境污染等社会问题的日益关注，节能环保的新能源汽车已成为汽车工业可持续发展的必然趋势。电动汽车作为新能源汽车的一大发展方向，在节能减排和保护环境方面有着独特的优势。随着国家政策的大力支持，以及电动汽车各项技术的成熟与发展，电动汽车越来越受到消费者的关注，电动汽车的销售数量迅速增加。
[0003]但是，目前国内各场所停车位缺乏、电网改造困难等问题都严重制约着相关充电设施的配套建设，电动汽车专业充电站/粧更是非常匮乏，电动汽车的充电设施明显不足。电动汽车充电时间较长，由此导致的排队时间及场地问题，也必然影响着电动汽车用户的使用体验，制约着电动汽车的普及和应用。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供的电动汽车移动式充电电源，可以解决电动汽车充电设施匮乏、充电场所刻板不灵活的问题，很好的满足了电动汽车的充电需求。
[0005]技术方案如下:
[0006]本实用新型所述电动汽车移动式充电电源包括储能装置、低压供电装置和移动装载装置；所述储能装置包括电池系统、控制单元、充放电单元和人机交互单元，所述电池系统包括电池管理系统；所述充放电单元的一端的高压端口与所述电池系统的高压端口高压连接，另一端的高压端口在工作时与外部设备的高压端口高压连接；所述低压供电装置的低压端口与所述电池管理系统、所述控制单元、所述充放电单元、所述人机交互单元的低压端口低压连接；所述控制单元的通讯端口与所述电池管理系统、所述低压供电装置、所述移动装载装置、所述充放电单元、所述人机交互单元的通讯端口通讯连接。
[0007]如图1所示，所述储能装置和所述低压供电装置设置在所述移动装载装置上。所述低压供电装置为所述储能装置和所述移动装载装置提供低压电能。所述电池管理系统能够采集所述电池系统内电池的电压、温度、充放电电量和故障信息等参数，并将参数信息反馈给控制单元。
[0008]本实用新型所述低压为各电气装置可以正常运行的工作电压，通常为12V或者24V。
[0009]本实用新型所述高压为电池系统输入输出的总电压，其大小等于电池系统内部串联组合的电池电压的总和，通常大于24V。
[0010]进一步地，所述充放电单元包括充放电切换装置、AC/DC电能输入单元、DC/DC电能输入单元、DC/DC电能输出单元、DC/AC电能输出单元；所述AC/DC电能输入单元、所述DC/DC电能输入单元、所述DC/DC电能输出单元、所述DC/AC电能输出单元的高压端口并联，并与所述充放电切换装置一端的高压端口高压连接，所述充放电切换装置的另一端的高压端口与所述电池系统的高压端口高压连接；所述充放电切换装置、所述AC/DC电能输入单元、所述DC/DC电能输入单元、所述DC/DC电能输出单元、所述DC/AC电能输出单元的低压端口与所述低压供电装置的低压端口低压连接；所述充放电切换装置、所述AC/DC电能输入单元、所述DC/DC电能输入单元、所述DC/DC电能输出单元、所述DC/AC电能输出单元的通讯端口与所述控制单元的通讯端口通讯连接。如图5所示。
[0011]所述充放电切换装置设计为一个负极开关公用，四个正极开关并联的电气结构。所述电动汽车移动式充电电源可以根据实际的电能输入输出需要，通过控制所述充放电切换装置，对并联的所述AC/DC电能输入单元、所述DC/DC电能输入单元、所述DC/DC电能输出单元、所述DC/AC电能输出单元的高压线路进行切换。
[0012]进一步地，所述DC/DC电能输出单元包括直流输出充电机和直流输出充电枪。所述直流输出充电机一端的高压端口与所述电池系统的高压端口高压连接，另一端的高压端口与所述直流输出充电枪的高压端口高压连接。所述直流输出充电枪的一端的高压端口与所述直流输出充电机的一端的高压端口高压连接，另一端的高压端口在工作时与电动汽车的充电高压端口高压连接。所述直流输出充电机的低压端口与所述低压供电装置的低压端口低压连接。所述直流输出充电机的通讯端口与所述控制单元的通讯端口通讯连接。所述直流输出充电枪可以为I个，也可以为多个，可以同时为多辆电动汽车进行充电。
[0013]进一步地，所述DC/AC电能输出单元包括交流输出充电机和交流输出充电枪。所述交流输出充电机一端的高压端口与所述电池系统的高压端口高压连接，另一端的高压端口与所述交流输出充电枪的高压端口高压连接。所述交流输出充电枪一端的高压端口与所述交流输出充电机的一端的高压端口高压连接，另一端的高压端口在工作时与外部交流设备的充电高压端口高压连接。所述交流输出充电机的低压端口与所述低压供电装置的低压端口低压连接。所述交流输出充电机的通讯端口与所述控制单元的通讯端口通讯连接。所述交流充电枪可以为I个，也可以为多个，可以同时为多个外部交流设备进行供电。
[0014]进一步地，所述AC/DC电能输入单元包括交流输入充电机和交流输入充电接口。所述交流输入充电机一端的高压端口与所述电池系统的高压端口高压连接，另一端的高压端口与所述交流输入充电接口的高压端口高压连接。所述交流输入充电接口的一端的高压端口与所述交流输入充电机的一端的高压端口高压连接，另一端的高压端口在工作时与外部交流电源端口高压连接。所述交流输入充电机的低压端口与所述低压供电装置的低压端口低压连接。所述交流输入充电机的通讯端口与所述控制单元的通讯端口通讯连接。可以在所述电动汽车移动式充电电源电能不足时利用外部交流电源对其进行补电。
[0015]进一步地，DC/DC电能输入单元1133可以设置为直流变压接口，用于外部直流设备对所述电动汽车移动式充电电源进行补电。
[0016]进一步地，所述低压供电装置包括降压装置，所述降压装置的高压端口与所述电池系统的高压端口高压连接，所述降压装置的低压端口与所述储能装置和所述移动装载装置的低压端口低压连接，所述储能装置经所述降压装置进行降压后，为所述储能装置和所述移动装载装置提供低压电能。
[0017]所述低压供电装置还可以是独立的电源装置，包括锂离子电池或者镍氢电池或者铅酸电池。
[0018]所述电池系统可以是锂离子电池，还可以是镍氢电池，也可以是铅酸电池。
[0019]进一步地，所述电动汽车移动式充电电源还包括电动助力装置，所述电动助力装置的低压端口与低压供电装置的低压端口连接。所述电动助力装置设置在所述移动装载装置上，由低压供电装置供应低压电能，所述电动助力装置可以驱动移动装载装置的车轮进行移动。
[0020]进一步地，所述电动汽车移动式充电电源还包括远程定位装置，所述远程定位装置的低压端口与低压供电装置的低压端口连接。可以对所述电动汽车移动式充电电源进行远程定位监控。
[0021]本实用新型所述电动汽车移动式充电电源，在没有充电粧，或者现有充电粧不能满足电动车辆充电需求的情况下，可以通过手动或者电动助力装置将其移动到电动车辆所在位置，然后将所述直流输出充电枪连接到电动车辆的充电接口上，通过所述人机交互单元进行操作，由所述控制单元对所述储能装置、所述充放电切换装置、所述直流输出充电机、直流输出充电枪进行控制，对
文档序号 :
【 8883644 】
技术研发人员：李丹东,薛慧娟,马超越
技术所有人：北京普莱德新能源电池科技有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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