一种换挡器、变速器及汽车的制作方法
[0039]图5为图4中换挡器的俯视图。
[0040]附图标记说明:
[0041]1-底座，2-选换挡杆，3-换挡臂，
[0042]4-球形节，5-选挡臂，6-固定轴，
[0043]7-旋转轴，8-选挡销，9-换挡销，
[0044]11-侧连接板，12-上连接板，13-选挡孔，
[0045]14-支撑件，15-U形板的侧板， 151-翻边。
【具体实施方式】
[0046]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0047]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0048]实施例一
[0049]请参阅图2和图3，本实用新型实施例提供了一种换挡器，包括:底座1、选换挡杆2、换挡臂3、球形节4、选挡臂5、固定轴6、旋转轴7和连接板组件；其中，
[0050]底座I具有空腔，选换挡杆2设置于空腔内且一端从空腔伸出，选换挡杆2的底部设置有球形节4，球形节4上设置有旋转轴7 ;固定轴6与底座I连接，选挡臂5通过固定轴6与底座I铰接，且选挡臂5的一端与旋转轴7连接、另一端与变速器中的选挡拉索连接；连接板组件包括一个上连接板12和两个平行相对设置且与换挡方向垂直的侧连接板11，两个侧连接板11的下端分别与底座I铰接，上端分别与上连接板12铰接，上连接板12上设置有供选换挡杆2穿过的选挡孔13，选挡孔13的长度方向与选挡方向相同；换挡臂3的一端与其中一个侧连接板11连接，另一端与变速器中的换挡拉索连接。
[0051]更加详细地说，请继续参阅图2和图3，选换挡杆2前后摆动的方向为换挡方向，如图3中所示的B1-B2方向，选换挡杆2左右摆动的方向为选挡方向，如图3中所示的A1-A2方向。两个侧连接板11位于选换挡杆2的前后两侧，两个侧连接板11的下端分别与底座I铰接，上端分别与上连接板12铰接，上连接板12上设置有选挡孔13，选挡孔13的长度方向与选挡方向相同，且选挡孔13的长度应保证在选挡时不会影响选换挡杆2的摆动，换挡臂3的一端与左侧的侧连接板11连接，另一端与变速器中的换挡拉索连接。
[0052]当使用上述换挡器进行选挡时，驾驶员操纵选换挡杆2在上连接板12的选挡孔13中沿选挡方向摆动，选换挡杆2通过球形节4带动旋转轴7以球形节4为中心上下摆动，从而带动选挡臂5以固定轴6为中心在图2所示的C1-C2方向上下摆动，选挡臂5在C1-C2方向上下摆动时会拉伸或压缩变速器中的选挡拉索，使得变速器中与选挡拉索相连的选挡摇臂总成完成选挡过程。举例来说，请继续参阅图2，驾驶员操纵选换挡杆2向Al方向摆动，选换挡杆2通过球形节4带动旋转轴7向下摆动，从而使选挡臂5连接选挡拉索的一端向上(C2方向)拉伸选挡拉索，使得选挡拉索驱动选挡摇臂总成完成选挡过程。
[0053]当使用上述换挡器进行换挡时，驾驶员操纵选换挡杆2沿换挡方向摆动，选换挡杆2在图2和图3中所示的B1-B2方向前后摆动，选换挡杆2推动上连接板12沿换挡方向(B1-B2方向)移动，使得两个侧连接板11都发生偏转，从而带动换挡臂3发生偏转，换挡臂3拉伸或压缩变速器中的换挡拉索，使得变速器中与换挡拉索相连的换挡机构合件完成换挡过程。举例来说，驾驶员操纵选换挡杆2向BI方向摆动，选换挡杆2推动上连接板12向BI方向摆动，使得两个侧连接板11都向BI方向发生偏转，从而带动与侧连接板11相连的换挡臂3发生偏转，换挡臂3拉伸换挡拉索，使得换挡机构完成换挡过程。
[0054]从上述选挡过程可以看出，进行选挡时，选换挡杆2在上连接板12的选挡孔13中沿选挡方向摆动，不会带动换挡臂3沿选挡方向运动，因此，与现有技术相比，本实用新型实施例提供的换挡器不会产生在选挡完成前就已经完成换挡的现象，从而减少了换挡挡位失准的现象。此外，本实用新型实施例提供的换挡器在进行选挡时不会拉伸或压缩换挡拉索，减少了换挡拉索不必要的拉伸次数和压缩次数，从而延长了换挡拉索的使用寿命。
[0055]上述侧连接板11可以为矩形板、梯形板或垂直于底座I的两边分别为弧形的异形板，为了加工方便，优选地，侧连接板11可以为矩形板或梯形板，当侧连接板11为梯形板时，梯形板的底边与底座I铰接，梯形板的顶边与上连接板12铰接；或梯形板的顶边与底座I铰接，梯形板的底边与上连接板12铰接。同时，两个侧连接板11可以为形状相同大小相等的两块板材，或形状不同但等高的两块板材，例如，其中一个侧连接板11为矩形板，另一个侧连接板11为梯形板，且矩形板的高度与梯形板的高度相等。
[0056]上述选挡孔13为长度方向与选挡方向相同的通孔，且通孔的长度应保证在选挡时不会影响选换挡杆2的摆动，选挡孔13的形状可以为矩形、椭圆形或其他不规则形状，为了加工方便，优选地，选挡孔13为矩形孔或椭圆形孔，当选挡孔13为矩形孔时，矩形孔的长度方向与选挡方向相同；当选挡孔13为椭圆形孔时，椭圆形孔的长轴方向与选挡方向相同。
[0057]在上述实施例一中，在现有的换挡器的基础上，通过增设连接板组件来减少换挡挡位失准现象的发生，但不限于此，还可以通过下述实施例二提供的技术方案来减少换挡挡位失准现象的发生。
[0058]实施例二
[0059]本实施例是在现有的换挡器的基础上，通过增设U形板来减少换挡挡位失准现象的发生。具体地，请参阅图4、图5及图1，本实用新型实施例二提供的换挡器包括:底座1、选换挡杆2、换挡臂3、球形节4、选挡臂5、固定轴6、旋转轴7和U形板；其中，
[0060]底座I具有空腔，选换挡杆2设置于空腔内且一端从空腔伸出，且选换挡杆2的底部设置有球形节4，球形节4上设置有旋转轴7 ;固定轴6与底座I连接，选挡臂5通过固定轴6与底座I铰接，且选挡臂5的一端与旋转轴7连接、另一端与变速器中的选挡拉索连接；U形板设置于底座I的空腔内并与底座I铰接，U形板的两个侧板15分别从空腔中伸出且分别与换挡方向垂直，球形节4设置于U形板的底部；换挡臂3的一端与U形板的其中一个侧板15连接，另一端与变速器中的换挡拉索连接。
[0061]当使用上述换挡器进行选挡时，驾驶员操纵选换挡杆2沿选挡方向摆动，即沿图5所示A1-A2方向摆动，选换挡杆2通过球形节4带动旋转轴7以球形节4为中心上下摆动，从而带动选挡臂5以固定轴6为中心在图1所示的C1-C2方向上下摆动，选挡臂5在C1-C2方向上下摆动时会拉伸或压缩变速器中的选挡拉索，使得变速器中与选挡拉索相连的选挡摇臂总成完成选挡过程。举例来说，请继续参阅图1和图5，驾驶员操纵选换挡杆2向Al方向摆动时，选换挡杆2通过球形节4带动旋转轴7以球形节4为中心向下摆动，从而使选挡臂5连接选挡拉索的一端向C2方向运动，选挡臂5拉伸选挡拉索，使得选挡摇臂总成完成选挡过程。
[0062]当使用上述换挡器进行换挡时，驾驶员操纵选换挡杆2沿换挡方向摆动，即沿图5所示B1-B2方向摆动，选换挡杆2与U形板接触后带动U形板偏转，从而使得与U形板的侧板15相连的换挡臂3发生偏转，换挡臂3拉伸或压缩变速器中的换挡拉索，从而使得变速器中与选挡拉索相连的换挡机构合件完成换挡过程。举例来说，请继续参阅图4，驾驶员操纵选换挡杆2向BI方向摆动，选换挡杆2与U形板的侧板15接触后带动U形板向BI方向偏转，从而使得换挡臂3发生偏转，换挡臂3拉伸换挡拉索，从而使得换挡机构合件完成换挡过程。
[0063]从上述选挡过程可以看出，选换挡杆2在选挡方向摆动时，不会接触到U形板的侧板15，因此进行选挡时选换挡杆2不会使得设于U形板的侧板15上的换挡臂3沿选挡方向运动，因此，与现有技术相比，本实用新型实施例二提供的换挡器不会产生在选挡完成前就已经完成换挡的现象，从而避免了换挡挡位失准的现象出现。此外，本实用新型实施例二提供的换挡器在进行选挡时不会拉伸或压缩换挡拉索，减少了换挡拉索不必要的拉伸次数和压缩次数，从而延长了换
文档序号 :
【 8615224 】
技术研发人员：白要要,张浩源,李二建
技术所有人：长城汽车股份有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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