一种换挡器、变速器及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种换挡器、变速器及汽车。
【背景技术】
[0002]换挡器是应用于变速器中使汽车实现变速或倒行的装置。在汽车行驶的过程中，驾驶员通过操纵换挡器的选换挡杆来进行选挡及换挡，从而使汽车实现变速或倒行。如图1所示，现有的换挡器一般包括:底座1、选换挡杆2、换挡臂3、选挡臂5、固定轴6、选挡销8和换挡销9，其中，选换挡杆2的底部设置有球形节4，球形节4上设置有旋转轴7 ;换挡臂3的一端与选换挡杆2连接、另一端与换挡销9连接，换挡销9与变速器中的换挡拉索连接；固定轴6与底座I连接，选挡臂5通过固定轴6与底座I铰接，且选挡臂5的一端与旋转轴7连接、另一端与选挡销8连接，选挡销8与变速器中的选挡拉索连接。
[0003]当使用上述换挡器进行选挡时，驾驶员操纵选换挡杆2沿图1中A1-A2方向运动，即使选换挡杆2沿选挡方向左右摆动，选换挡杆2通过球形节4带动旋转轴7以球形节4为中心上下摆动，从而带动选挡臂5以固定轴6为中心在图1所示C1-C2方向上下摆动，选挡臂5通过选挡销8拉伸或压缩选挡拉索，从而使得变速器中与选挡拉索相连的选挡摇臂总成完成选挡过程。然而，由于换挡臂3与选换挡杆2连接，当驾驶员操纵选换挡杆2沿选挡方向运动时，换挡臂3也会随选换挡杆2沿选挡方向运动，换挡臂3上的换挡销9会拉伸或压缩换挡拉索，可能使得换挡拉索驱动变速器中的换挡机构合件完成换挡动作，从而可能导致在选挡完成前就已经完成换挡，进而可能出现换挡挡位失准的现象。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种换挡器，以避免换挡挡位失准的现象出现。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0006]一种换挡器，包括:具有空腔的底座，设置于所述空腔内且一端从所述空腔伸出的选换挡杆，设于所述选换挡杆的底部的球形节，设于所述球形节上的旋转轴，与所述底座连接的固定轴，通过所述固定轴与底座铰接的选挡臂，所述选挡臂的一端与所述旋转轴连接、另一端与变速器中的选挡拉索连接；所述换挡器还包括:
[0007]连接板组件，所述连接板组件包括一个上连接板和两个侧连接板，其中，两个所述侧连接板的下端分别与所述底座铰接，上端分别与所述上连接板铰接，且两个所述侧连接板平行相对设置并分别与换挡方向垂直，所述上连接板上设置有供选换挡杆穿过的选挡孔，所述选挡孔的长度方向与选挡方向相同，所述选换挡杆在所述选挡孔中可沿选挡方向摆动，所述选换挡杆沿换挡方向摆动时推动所述上连接板沿换挡方向移动；
[0008]换挡臂，所述换挡臂的一端与其中一个所述侧连接板连接，另一端与变速器中的换挡拉索连接。
[0009]优选地，所述侧连接板为矩形板或梯形板。
[0010]可选地，所述选挡孔为长度方向与选挡方向相同的矩形孔，或长轴方向与选挡方向相同椭圆形孔。
[0011]相对于现有技术，本实用新型所述的换挡器具有以下优势:
[0012]当使用本实用新型提供的换挡器进行选挡时，驾驶员操纵选换挡杆在上连接板的选挡孔中沿选挡方向摆动，选换挡杆通过球形节带动旋转轴以球形节为中心上下摆动，从而带动选挡臂以固定轴为中心上下摆动，选挡臂上下摆动时会拉伸或压缩变速器中的选挡拉索，从而使得变速器中与选挡拉索相连的选挡摇臂总成完成选挡过程。
[0013]从上述选挡过程可以看出，选挡过程中，选换挡杆在上连接板的选挡孔中摆动，不会使得设于侧连接板上的换挡臂沿选挡方向运动，因此，与现有技术相比，本实用新型提供的换挡器不会产生在选挡完成前就已经完成换挡的现象，从而避免了换挡挡位失准的现象出现。此外，本实用新型提供的换挡器在进行选挡时不会拉伸或压缩换挡拉索，减少了换挡拉索不必要的拉伸次数和压缩次数，从而延长了换挡拉索的使用寿命。
[0014]本实用新型的另一目的在于提出另一种换挡器，以避免换挡挡位失准的现象出现。
[0015]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0016]一种换挡器，包括:具有空腔的底座，设置于所述空腔内且一端从所述空腔伸出的选换挡杆，设于所述选换挡杆的底部的球形节，设于所述球形节上的旋转轴，与所述底座连接的固定轴，通过所述固定轴与底座铰接的选挡臂，所述选挡臂的一端与所述旋转轴连接、另一端与变速器中的选挡拉索连接；所述换挡器还包括:
[0017]U形板，所述U形板设置于所述底座的空腔中，所述U形板的底部与所述底座铰接，所述U形板的两个侧板分别从所述空腔伸出，且所述U形板的两个侧板分别与换挡方向垂直，所述球形节设置于所述U形板内的底部，所述选换挡杆在所述U形板中可沿选挡方向摆动，且所述选换挡杆能够带动U形板沿换挡方向摆动；
[0018]换挡臂，所述换挡臂的一端与所述U形板的其中一个侧板连接，另一端与变速器中的换挡拉索连接。
[0019]优选地，所述换挡器还包括支撑件，所述支撑件设置于所述底座的空腔内，所述U形板设置于所述支撑件上，且所述U形板与所述支撑件铰接。
[0020]进一步地，所述U形板的两个侧板的上端各设置有一个朝向对方弯折的翻边，所述选换挡杆通过推动所述翻边带动U形板沿换挡方向摆动。
[0021]相对于现有技术，本实用新型所述的换挡器具有以下优势:
[0022]当使用上述技术方案提供的换挡器进行选挡时，驾驶员操纵选换挡杆沿选挡方向摆动，选换挡杆通过球形节带动旋转轴以球形节为中心上下摆动，从而带动选挡臂以固定轴为中心上下摆动，选挡臂上下摆动时拉伸或压缩变速器中的选挡拉索，使得变速器中与选挡拉索相连的选挡摇臂总成完成选挡过程。
[0023]从上述选挡过程可以看出，选挡过程中，选换挡杆在垂直于U形板的侧板的选挡方向摆动，不会接触到U形板的侧板，因此进行选挡时选换挡杆不会使得设于U形板的侧板上的换挡臂沿选挡方向运动，因此，与现有技术相比，本实用新型提供的换挡器不会产生在选挡完成前就已经完成换挡的现象，从而避免了换挡挡位失准的现象出现。此外，本实用新型提供的换挡器在进行选挡时不会拉伸或压缩换挡拉索，减少了换挡拉索不必要的拉伸次数和压缩次数，从而延长了换挡拉索的使用寿命。
[0024]本实用新型的另一目的在于提出一种变速器，以避免换挡挡位失准的现象出现。
[0025]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0026]一种变速器，包括:用于换挡的换挡机构合件，与所述换挡机构合件连接的换挡拉索，用于选挡的选挡摇臂总成，与所述选挡摇臂总成连接的选挡拉索；还包括如上述任一个技术方案所述的换挡器，所述换挡器中的换挡臂与所述换挡拉索相连，所述换挡器中的选挡臂与所述选挡拉索相连。
[0027]相对于现有技术，本实用新型所述的变速器具有以下优势:
[0028]所述变速器与上述各换挡器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0029]本实用新型的另一目的在于提出一种汽车，以避免换挡挡位失准的现象出现。
[0030]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0031]一种汽车，所述汽车中设置有如上述技术方案所述的变速器。
[0032]相对于现有技术，本实用新型所述的汽车具有以下优势:
[0033]所述汽车与上述变速器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
【附图说明】
[0034]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0035]图1为现有技术中的换挡器的结构示意图；
[0036]图2为本实用新型实施例所述的换挡器的结构示意图；
[0037]图3为图2中换挡器的侧视图；
[0038]图4为本实用新
文档序号 :
【 8615224 】
技术研发人员：白要要,张浩源,李二建
技术所有人：长城汽车股份有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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