一种车载储能电池结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及储能电池领域，具体涉及到一种车载储能电池结构。
【背景技术】
[0002]车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名。车载电源一般使用汽车电瓶或者点烟器供电，先将这样的低压直流电转换为265V左右的直流电；然后是真正的转变阶段，它将高压的直流电转变为220V、50Hz的交流电，车载电源采用蓄电池储存直流电，通过逆变电路转换为交流电供给汽车使用。但是现有的车载电源由于内部结构松散，容易晃动，导致绝缘效果不佳，而且储能电池晃动容易发生安全事故。
【发明内容】
[0003]为了克服上述现有技术存在的问题，本发明提供一种车载储能电池结构，为家庭用电提供方便。
[0004]本发明的技术方案是:一种车载储能电池结构，包括:外壳、储能电池组、用于固定储能电池组的支撑框架和将储能电池组的直流电压转换为交流电压的控制电路板，所述储能电池组由多个储能电池同向排列组成梯形结构，其中梯形底部的储能电池上粘结绝缘材料，梯形上方设置防震装置，所述梯形上方的两侧固定设置支撑框架，所述支撑框架与储能电池组之间设置防震装置，所述支撑框架采用固定板将梯形结构的底部固定连接，所述控制电路板固定在支撑框架上，所述储能电池组的两端设置与导线连接的镍片，所述镍片上粘结高温胶带。
[0005]进一步地，所述防震装置为防震海绵，所述防震海绵的一侧为粘结面，梯形上方的防震海绵的粘结面与储能电池粘结，两侧的防震海绵与支撑框架粘结。
[0006]进一步地，所述绝缘材料为青稞纸，所述青稞纸粘结在梯形结构底部的中间位置。
[0007]进一步地，所述储能电池组采用磷酸铁锂电池。
[0008]本发明的有益效果为:
[0009]本发明实施例中，通过设置支撑框架对储能电池组进行固定，在储能电池与支撑框架之间设置防震装置，减缓对储能电池组的碰撞，在储能电池上粘结绝缘材料，对储能电池进行绝缘，储能电池组与所述控制电路板连接，通过控制电路板对储能电池的充放电进行控制管理，储能电池采用磷酸铁锂电池，无毒性，不造成环境污染。
【附图说明】
[0010]图1为本发明提出的所述一种车载储能电池内部主视结构图；
[0011]图2为本发明提出的所述一种车载储能电池内部侧视结构图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本发明进行详细的说明。
[0013]参见图1和图2，其中图1为本发明提出的所述一种车载储能电池内部主视结构图；图2为本发明提出的所述一种车载储能电池内部侧视结构图。
[0014]如图1和图2所示，一种车载储能电池结构，包括:外壳、储能电池组2、用于固定储能电池组的支撑框架I和将储能电池组的直流电压转换为交流电压的控制电路板，所述储能电池组2由多个储能电池同向排列组成梯形结构，其中梯形底部的储能电池上粘结绝缘材料5，梯形上方设置防震装置3，所述梯形上方的两侧固定设置支撑框架1，所述支撑框架I与储能电池组2之间设置防震装置3，所述支撑框架I采用固定板6将梯形结构的底部固定连接，所述控制电路板固定在支撑框架I上，所述储能电池组2的两端设置与导线连接的镍片4，所述镍片4上粘结高温胶带。
[0015]本发明实施例中，通过设置支撑框架对储能电池组进行固定，在储能电池与支撑框架之间设置防震装置，减缓对储能电池组的碰撞，在储能电池上粘结绝缘材料，对储能电池进行绝缘，储能电池组与所述控制电路板连接，通过控制电路板对储能电池的充放电进行控制管理。
[0016]进一步地，所述防震装置3为防震海绵，所述防震海绵的一侧为粘结面，梯形上方的防震海绵的粘结面与储能电池粘结，两侧的防震海绵与支撑框架粘结。
[0017]进一步地，所述绝缘材料5为青稞纸，所述青稞纸粘结在梯形结构底部的中间位置。
[0018]进一步地，所述储能电池组2采用磷酸铁锂电池。
[0019]本发明实施例中，储能电池采用磷酸铁锂电池，无毒性，不造成环境污染，并且具有超长循环次数-2500次100% DOD循环充放后，容量维持率80%，电池内部集成了完善的BMS功能，具备过放、过充、短路、过温等多种保护及有源主动无损均衡电路单元，提高了锂电池组使用的安全性，使磷酸铁锂电池组能够达到与单体电池同样的使用寿命。
[0020]以上对本发明进行了详细介绍，但是本发明不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本发明的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本发明不限于特定的实施方式，本发明的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种车载储能电池结构，其特征在于，包括:外壳、储能电池组、用于固定储能电池组的支撑框架和将储能电池组的直流电压转换为交流电压的控制电路板，所述储能电池组由多个储能电池同向排列组成梯形结构，其中梯形底部的储能电池上粘结绝缘材料，梯形上方设置防震装置，所述梯形上方的两侧固定设置支撑框架，所述支撑框架与储能电池组之间设置防震装置，所述支撑框架采用固定板将梯形结构的底部固定连接，所述控制电路板固定在支撑框架上，所述储能电池组的两端设置与导线连接的镍片，所述镍片上粘结高温胶带。2.根据权利要求1所述的一种车载储能电池结构，其特征在于，所述防震装置为防震海绵，所述防震海绵的一侧为粘结面，梯形上方的防震海绵的粘结面与储能电池粘结，两侧的防震海绵与支撑框架粘结。3.根据权利要求1所述的一种车载储能电池结构，其特征在于，所述绝缘材料为青稞纸，所述青稞纸粘结在梯形结构底部的中间位置。4.根据权利要求1所述的一种车载储能电池结构，其特征在于，所述储能电池组采用磷酸铁锂电池。
【专利摘要】本发明提供一种车载储能电池结构，包括：外壳、储能电池组、用于固定储能电池组的支撑框架和将储能电池组的直流电压转换为交流电压的控制电路板，所述储能电池组由多个储能电池同向排列组成梯形结构，其中梯形底部的储能电池上粘结绝缘材料，梯形上方设置防震装置，所述梯形上方的两侧固定设置支撑框架，所述支撑框架与储能电池组之间设置防震装置，所述支撑框架采用固定板将梯形结构的底部固定连接，所述控制电路板固定在支撑框架上，所述储能电池组的两端设置与导线连接的镍片，所述镍片上粘结高温胶带。本发明设置防震装置，减缓对储能电池组的碰撞，对储能电池进行绝缘，通过控制电路板对储能电池的充放电进行控制，无环境污染。
【IPC分类】H01M2/10
【公开号】CN105161646
【申请号】CN201510622026
【发明人】蒋振强, 司红磊
【申请人】江苏峰谷源储能技术研究院有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月25日
文档序号 :
【 8944715 】
技术研发人员：蒋振强,司红磊
技术所有人：江苏峰谷源储能技术研究院有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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