一种电动车电池结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动车技术领域，特别是涉及一种电动车电池结构。
【背景技术】
[0002]汽车是人们生活中最为重要的交通工具，众所周知，目前人们所使用的汽车大多为燃油型，随着资源和环境问题的加剧，燃油型汽车终将被新能源车所取代。
[0003]电动车是目前新能源车辆的主要发展方向，其主要以电池作为动力源，节能环保。
[0004]电动车的底盘上一般需要搭载大面积的电池组，电池组的散热性能会影响电动车的动力性能和电池组的使用寿命。
【发明内容】
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种有助于电池散热的电动车电池结构。
[0006]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种电动车电池结构，包括电池单元壳电池壳，所述电池单元安装在所述电池壳内，其特征在于:所述电池壳的上部具有导流孔道，所述电池壳的前部具有导流块，所述导流块的上部具有弧形导流面，所述导流块的弧形导流面自电池壳的下面前边延伸至导流孔道的前端下边。
[0007]本实用新型还可以采用如下技术措施:
[0008]所述导流块通过紧固件固定在所述电池壳上。
[0009]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0010]本实用新型设计一种新的电动车电池结构，本电池结构挂装在电动车底盘的底部，在电动车底盘的底部形成导流道，不仅有助于电池单元的散热，而且具有导流效果，使电动车行进过程更加平稳。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的侧视图。
[0013]图中:1、电池单元；2、电池壳；2-1、导流孔道；3、导流块。
【具体实施方式】
[0014]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0015]请参阅图1和图2，一种电动车电池结构，包括电池单元I和电池壳2。电池单元I安装在电池壳2内部。
[0016]所述电池壳2的上部具有导流孔道2-1。本实施例中，导流孔道2-1是由若干纵向筋板分隔而成的若干孔。
[0017]所述电池壳2的前部具有导流块3，所述导流块3的上部具有弧形导流面，所述导流块3的弧形导流面自电池壳2的下面前边延伸至导流孔道2-1的前端下边。
[0018]电池壳通过紧固件挂装在电动车的底盘上，导流块3的弧形导流面与电动车底盘的下面共同形成与导流孔道连通的平滑导流道。空气从此导流道进入并经过电池壳的导流孔道，以此实现电池单元的散热与导流。
[0019]本实施例中，所述导流块3通过紧固件固定在所述电池壳2上，便于拆装。
【主权项】
1.一种电动车电池结构，包括电池单元和电池壳，所述电池单元安装在所述电池壳内，其特征在于:所述电池壳的上部具有导流孔道，所述电池壳的前部具有导流块，所述导流块的上部具有弧形导流面，所述导流块的弧形导流面自电池壳的下面前边延伸至导流孔道的前端下边。2.根据权利要求1所述的电动车电池结构，其特征在于:所述导流块通过紧固件固定在所述电池壳上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动车电池结构，包括电池单元壳电池壳，所述电池单元安装在所述电池壳内，其特征在于：所述电池壳的上部具有导流孔道，所述电池壳的前部具有导流块，所述导流块的上部具有弧形导流面，所述导流块的弧形导流面自电池壳的下面前边延伸至导流孔道的前端下边。本电池结构挂装在电动车底盘的底部，在电动车底盘的底部形成导流道，不仅有助于电池单元的散热，而且具有导流效果，使电动车行进过程更加平稳。
【IPC分类】H01M10/655, H01M2/10
【公开号】CN204927371
【申请号】CN201520456254
【发明人】张春, 李晓林, 史本鹏, 继勇, 王秀荣, 崔梦谦, 张洪涛, 刘颖, 张红星
【申请人】天津科斯特汽车技术有限责任公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年6月29日
文档序号 :
【 10018300 】
技术研发人员：张春,李晓林,史本鹏,继勇,王秀荣,崔梦谦,张洪涛,刘颖,张红星
技术所有人：天津科斯特汽车技术有限责任公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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