光电式电子旋钮换挡装置的制造方法
[0028]本实用新型公开一种光电式电子旋钮换挡装置，所述光电式电子旋钮换挡装置具有五个档位，分别是P档、R档、N档、D档和E档，即停车档-倒车档-空档-行驶档-经济档。参考附图的图1，其为本实用新型的一个优选实施例的结构分解示意图。优选地，所述光电式电子旋钮换挡装置包括一上壳体400、一下壳体100和一电子旋钮500，其中所述上壳体400和所述下壳体100螺钉和卡扣连接，所述上壳体400向下弯曲形成一上壳体半封闭容纳腔4000，所述下壳体100向上弯曲形成一下壳体半封闭容纳腔1000，所述上壳体400具有一上壳体贯通孔401，所述电子旋钮500的上端部分别贯通所述上壳体贯通孔401和所述上壳体半封闭容纳腔4000，所述电子旋钮500的下端部被容纳于所述下壳体半封闭容纳腔1000内，所述电子旋钮500可被转动进而带动所述光电式电子旋钮换挡装置切换档位。所述光电式电子旋钮换挡装置包括一设置控制组件300，所述电子旋钮500固定于所述设置控制组件300，所述设置控制组件300被容纳于所述下壳体半封闭容纳腔1000内。藉由所述电子旋钮500被转动时，所述电子旋钮500带动所述设置控制组件300同步转动。换而言之，所述设置控制组件300可被同步转动进而带动所述光电式电子旋钮换挡装置切换档位。
[0029]优选地，所述电子旋钮500包括一档位柱支架504，其还具有一手旋部501和一固定支撑部502，所述手旋部501同轴地一体延伸至所述固定支撑部502，所述手旋部501位于所述固定支撑部502的上方，所述档位柱支架504同轴地内设于所述固定支撑部502。参考附图的图1，所述手旋部501和所述固定支撑部502呈圆柱状，且所述手旋部501的内径略大于所述固定支撑部502的内径。优选地，所述电子旋钮500的所述固定支撑部502固定连接于所述设置控制组件300。换而言之，藉由所述电子旋钮500被转动时，所述电子旋钮500的所述固定支撑部502带动所述设置控制组件300同步转动，所述设置控制组件300被同步转动进而带动所述光电式电子旋钮换挡装置切换档位。所述电子旋钮500进一步包括一旋钮配重环503，用于增加所述电子旋钮500的自重，进而提升用户操纵体验。所述旋钮配重环503的内径略小于或等于所述固定支撑部502的外径，以便所述旋钮配重环503紧密地贴合所述固定支撑部502。所述手旋部501的底部内侧进一步具有一手旋部凹槽5011，以便所述旋钮配重环503的顶部内嵌于所述手旋部501的所述手旋部凹槽5011。所述手旋部501的顶面和侧面进一步具有一磨砂涂层或防滑涂层，便于使用者握持所述电子旋钮500。
[0030]值得一提的是，所述档位柱支架504同轴地内设于所述固定支撑部502，换而言之，所述档位柱支架504和所述固定支撑部502之间形成较小的一环形间隙。根据实际测试，若所述档位柱支架504与所述固定支撑部502之间的所述环形间隙过大，则使用者感受到的晃动感过强，无法精确转动所需角度。若所述档位柱支架504与所述固定支撑部502之间的所述环形间隙过小，甚至所述档位柱支架504完全填充所述固定支撑部502，同样不利于使用者转动所述电子旋钮500。藉由提升所述电子旋钮500的手感，所述档位柱支架504与所述电子旋钮500的所述固定支撑部502的环形间隙设置为0.1毫米。藉由进一步提升所述电子旋钮500的手感，所述档位柱支架504与所述电子旋钮500之间的环形间隙采用润滑油润滑填充。
[0031]具体地，参考附图的图1和图2，图2是所述设置控制组件300的局部透视图。所述设置控制组件300包括一设置控制面板200和一旋钮轨道301。其中，所述旋转轨道301固定连接所述设置控制面板200，所述电子旋钮500的所述固定支撑部502外设于所述档位柱支架504，所述档位柱支架504贯通所述设置控制面板200，所述电子旋钮500被转动时带动所述档位柱支架504同步转动。所述档位柱支架504和所述旋钮轨道301相耦合。所述档位柱支架504呈圆台状，所述档位柱支架504具有一第一支架端部5041和一第二支架端部5042。优选地，所述第一支架端部5041的内径大于所述第二支架端部5042的内径。进一步地，所述设置控制组件300包括一硅胶垫203，所述硅胶垫203包覆所述设置控制面板200，所述硅胶垫203贴合于所述设置控制面板200的外表面，将所述设置控制面板200上的电子元件与外部环境相隔绝，增强所述设置控制面板200的稳定性和抗干扰能力。
[0032]值得一提的是，为了更好地协助所述设置控制面板200匹配档位，旋钮轨道301 —体地竖直延伸形成一挡片303。其中，当所述档位柱支架504与所述旋钮轨道301相互耦合时，且所述电子旋钮500带动所述档位柱支架504同步转动时，竖直延伸的所述挡片303与所述旋钮轨道301同步转动。换而言之，所述挡片303可围绕所述旋钮轨道301的圆心转动。为了将所述挡片303的可转动范围限制在预先设定的范围内，所述旋钮轨道301进一步向外一体延伸形成一第一限位柱3011和一第二限位柱3012。优选地，所述第一限位柱3011与所述第二限位柱3012对应所述旋钮轨道301的圆心的夹角等于或略大于120°。藉由所述第一限位柱3011和所述第二限位柱3012，将所述挡片303围绕所述旋钮轨道301的圆心的转动范围限制在120 °。
[0033]进一步地，所述设置控制组件200进一步包括五个光电传感器302，每所述光电传感器302 —一对应于一档位，每所述光电传感器302分别电连接所述设置控制面板200，每所述光电传感器302实时发生并接收光电信号，所述设置控制面板200分别检测每所述光电传感器302的是否实时接收到发生的光电信号，所述设置控制面板200根据每所述光电传感器302是否实时接收到发生的光电信号以判断是否切换档位，若需切换档位则切换至哪一种相应档位。根据本实用新型的优选实施例，优选地，所述设置控制组件300包括五个所述光电传感器302，每所述光电传感器302依次电连接所述设置控制面板200并且位于所述第一限位柱3011和所述第二限位柱3012夹角对应的所述旋钮轨道301的外周缘范围内。优选地，相邻两个所述光电传感器302的夹角均为30°。换而言之，自所述第一限位柱3011位置起至所述第二限位柱3012位置止，相邻两个所述光电传感器302对应所述旋钮轨道301圆心的夹角均为30°，首尾两个所述光电传感器302分别设置于所述第一限位柱3011与所述第二限位柱3012处，首尾两个所述光电传感器302相对于所述旋钮轨道301的圆心的夹角为120°。若无障碍物遮挡，每所述光电传感器302实时发生的光电信号被其自身反射并接收。若每所述光电传感器302实时发生并接收光电信号，则该光电传感器302实时向所述设置控制面板200发送第一特征信号，如高电平。若每所述光电传感器302未实时接收到发生的光电信号，换而言之该光电传感器被障碍物遮挡，则该光电传感器302实时向所述设置控制面板200发送第二特征信号，如低电平，所述设置控制面板200实时接收每所述光电传感器302发送的特征信号，包括所述第一特征信号和所述第二特征信号。
[0034]进一步地，每所述光电传感器302呈L形，每所述光电传感器302形成一光电传感器凹槽304。值得一提的是，所述挡片303被所述电子旋钮500同步带动下，所述挡片303以所述旋钮轨道301的圆心为旋转中心而转动。当所述
文档序号 :
【 10168474 】
技术研发人员：钱康荣
技术所有人：上海荣乐汽车电子有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
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