一种托盘限位装置及托盘运输车辆的制作方法

本发明属于车辆运输，更具体地，涉及一种托盘限位装置及托盘运输车辆。

背景技术：

1、托盘是一种集装设备，广泛应用于各行各业，尤其是运输、仓储和流通领域；托盘运输就是把物品放到托盘上码好，打塑胶条固定，外层再用塑料膜裹一圈加固防水，然后，货物按一定要求成组装在一个标准托盘上，且组合成为一个运输单位，便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存的一种运输方式；托盘运输一般连盘带货一起装入车、船进行运送，托盘一般与交通工具固定的方式是靠托盘与运输工具的摩擦力形式稳固，也有部分采用绳索与交通工具固定座捆绑固定的，由于在轨道运输中，车辆会产生很大的冲动力，则摩擦力固定托盘较为困难，托盘容易冲出车辆导致出现安全问题，当通过绳索固定时，又比较繁琐，降低了工作效率。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有的技术不足，提供一种托盘限位装置及托盘运输车辆，以解决上述背景技术中提出的现有的托盘放置在车辆上时，仅凭托盘与运输工具之间的摩擦力实现稳固，托盘容易冲出车辆，降低了安全性，当通过绳索固定时，又比较繁琐，降低了工作效率的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供一种托盘限位装置，用于与车辆的支撑板连接，且用于阻挡支撑板上的托盘移动，该限位装置包括：

3、柱体和限位板，所述柱体和所述限位板设置在支撑板的位置，所述柱体设置在用于放置托盘的位置，所述限位板设置在用于阻挡托盘移动的位置，所述柱体和所述限位板均能够穿设支撑板；

4、复位机构，所述复位机构设置在所述支撑板的位置并与所述柱体连接，所述复位机构处于复位状态时，所述柱体的上部分在支撑板上方；

5、传动机构，所述传动机构设置在支撑板的位置并与所述柱体和所述限位板连接，所述柱体的顶端能够随所述托盘的压持向下运动，并能够通过传动机构带动所述限位板向上运动，所述限位板的上半部分能够运动到支撑板的上方，且用于阻挡托盘移动。

6、优选地，所述传动机构包括：

7、转轴，所述转轴转动连接在支撑板的下方，所述转轴与所述限位板的一端连接；

8、齿轮，所述齿轮与所述转轴连接；

9、齿条，所述齿条与所述柱体的侧壁连接，所述齿条和齿轮啮合连接，所述限位板的另一端能够随所述转轴的转动且在支撑板的上方与下方之间翻转。

10、优选地，所述托盘限位装置还包括第一支架总成和第二支架总成，所述第一支架总成与所述第二支架总成间隔连接在支撑板的底部，所述转轴的两端分别与所述第一支架总成和所述第二支架总成转动连接。

11、优选地，所述复位机构包括：

12、挡圈，所述挡圈与所述柱体连接；

13、止挡座，所述止挡座与所述柱体滑动连接，所述止挡座设置在所述挡圈的下方，所述止挡圈与所述第一支架总成或所述第二支架总成连接；

14、弹簧，所述弹簧套接在所述柱体上并设置在所述挡圈与所述止挡座之间。

15、优选地，所述柱体为圆柱体，所述柱体的顶端呈圆弧形。

16、优选地，所述限位板包括：

17、板体；

18、立筋，所述立筋沿所述板体的轴线方向且连接在所述板体远离所述柱体的一侧；

19、挡块，所述挡块连接在所述板体的另一侧中部，所述限位板的上半部分运动到支撑板的上方时，所述立筋和所述挡块能够顶靠在支撑板相对所述板体的位置。

20、优选地，所述第一支架总成包括：

21、座板，所述座板与支撑板的底部连接，所述柱体穿设所述座板；

22、第一支板，所述第一支板设有第一安装孔，所述第一支板上且在所述第一安装孔的位置设有第一加强圈，所述转轴的一端转动连接在所述第一安装孔内，所述第一支板的顶端与所述座板连接；

23、第一筋板，所述第一筋板与所述座板的底部连接。

24、优选地，所述第二支架总成包括：

25、第二支板，所述第二支板设有第二安装孔，所述第二支板上且在所述第二安装孔的位置设有第二加强圈；

26、第二筋板，所述第二筋板与所述第二支板连接，所述第二支板的顶端与所述第二筋板均与支撑板的底部连接，所述转轴的另一端转动连接在所述第二安装孔内。

27、优选地，所述限位板、所述第一支架总成和所述第二支架总成均为耐候钢板体。

28、一种托盘运输车辆，包括：

29、车体；

30、支撑板，所述支撑板设置在所述车体上，所述支撑板用于支撑托盘；

31、多个托盘限位装置，设置在所述托盘上的周侧并与所述支撑板连接。

32、本发明提供一种托盘限位装置及托盘运输车辆，其有益效果在于：该限位装置安装在车辆的支撑板需要限位的部位，用于阻挡支撑板上的托盘移动，该限位装置的柱体的起落方向和限位板的起落方向在传动机构的传动作用下相反，复位机构处于复位状态时，柱体的上部分在支撑板上方，当叉车将托盘运输至支撑板上对应位置并放置在支撑板上时，托盘会落在柱体上，在托盘及货物的重力作用下，柱体向下运动，通过传动机构的传动，限位板向上运动，同时，在柱体向下运动时会作用到复位机构上，使复位机构处于脱位的状态，此时，限位板将能够阻挡托盘移动，将托盘固定在相应位置，进而根据该限位装置设置的位置以及数量不会使托盘在车辆通过曲线线路时产生横向移动，也不会因为车辆牵引制动产生纵向移动，当到达卸货站点，叉车将托盘从车辆的支撑板上抬升时，复位机构将带动柱体的上部分向上运动，实现复位，同时在传动机构的传动作用下，限位板也将恢复到原来的位置。

33、该限位装置应用到车辆的支撑板上时，采用了纯机械结构，并实现了自动限位功能，提高了工作效率，具有结构简单以及限位可靠的特点，可灵活的设置多个限位装置共同对托盘进行位置限定，能够满足车辆运输托盘要求的纵向冲击力和车辆曲线通过时托盘侧滑的限制强度以及刚度要求，具有良好的固定效果。

34、本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

1.一种托盘限位装置，用于与车辆的支撑板连接，且用于阻挡支撑板上的托盘移动，其特征在于，该限位装置包括：

2.根据权利要求1所述的一种托盘限位装置，其特征在于，所述传动机构包括：

3.根据权利要求2所述的一种托盘限位装置，其特征在于，所述托盘限位装置还包括第一支架总成和第二支架总成，所述第一支架总成与所述第二支架总成间隔连接在支撑板的底部，所述转轴的两端分别与所述第一支架总成和所述第二支架总成转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种托盘限位装置，其特征在于，所述复位机构包括：

5.根据权利要求1所述的一种托盘限位装置，其特征在于，所述柱体为圆柱体，所述柱体的顶端呈圆弧形。

6.根据权利要求1所述的一种托盘限位装置，其特征在于，所述限位板包括：

7.根据权利要求3所述的一种托盘限位装置，其特征在于，所述第一支架总成包括：

8.根据权利要求3所述的一种托盘限位装置，其特征在于，所述第二支架总成包括：

9.根据权利要求3所述的一种托盘限位装置，其特征在于，所述限位板、所述第一支架总成和所述第二支架总成均为耐候钢板体。

10.一种托盘运输车辆，其特征在于，包括：