一种单向止滑扣具的制作方法
技术领域：
本发明涉及到捆绑辅助工具，特别涉及到用于夹紧绳子的单向止滑扣具。
背景技术：
在本发明提出之前，人们常采用长条软性绳子将物体捆绑起来，并用打结的方法来避免绳子松脱，然后绳子打结后极容易意外松脱，导致捆绑好的物体松散开来。市面上有一种可以用来止滑绳子的扣具，绳子从入口进入扣具内部，通过圆弧状通道后从出口穿出。由出口端拉动绳子时可以顺利拉出，而当反方向拉动绳子时，绳子受到扣具内部的卡子或齿形卡的限制不能移动，获得止动和煞停的效果。然而要使止动和煞停的绳子解扣的话，必须动用另一个切换钮来进行切换。扣具的结构就比较复杂，制造成本较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种新的单向止滑扣具，具有另件数量少，结构简单，具有良好的紧束绳子，止滑定位的效果。而且在扣具的前部可以与插扣杆，勾体等结合起来，使用上更加方便。
本发明是通过以下的技术措施来实现的。由底座及盖体构成单向止滑扣具的外壳。在底座和盖体所包容的内部中，有供绳子进出的槽道与圆弧形槽道，还有滚轮及转动轴，转动轴的侧缘有挡板；在底座的前端有前端结合部；在盖体的外面有被紧固件紧固在转动轴上的旋转钮。
该旋转钮内部有可使转动轴旋转后回复原位的弹性体。
转动轴的顶端外侧有卡式平面，轴孔上有卡块。卡块可以与卡式平面相互卡合使转动轴与旋转钮可以同步运动。
底座和盖体之间用紧固件锁固连结。。
在底座的前端结合部处有插扣杆，它可以与插扣槽相互衔接而嵌插结合成具有附加件的扣具。
在底座的前端结合部处有勾挂件，它可以与另外的勾挂件相互衔接成具有附加件的扣具。
当绳子由扣具一侧入绳凹槽穿入，通过转动轴并绕过滚轮后，由扣具的另一侧出绳凹槽穿出；因此沿着绳子穿动的方向拉动绳子时绳子可以顺利通过，而反着绳子穿动的方向拉动绳子时，由于转动轴上的挡板将绳子压住而无法拉动，形成一个单方向的绳子止滑扣具。
本发明采用上述技术措施后，扣具的另件数量少，容易组装，制造成本较低。扣具可以定点紧束绳子造成止滑定位效果，松开转动轴可使绳子反向滑动，具有较大的实用价。而且在扣具的前部可结合插扣杆或勾挂件，与其他扣件相互连结，使用上更显得方便。
附图1为实施例1的立体外观示意图。
附图2为实施例1的构造分解示意图。
附图3为实施例1的盖体仰视图。
附图4为实施例1组装后的示意图。
附图5为绳子在实施例1中绕动示意图。
附图6为实施例1中转动轴压迫绳子示意图。
附图7为实施例1中转动轴放松绳子示意图。
附图8为实施例2的搭配件插扣槽及扣合带示意图。
附图9为实施例2的使用实施例示意图。
图中a为绳子进口槽，b为绳子出口槽。
10为底座，11为第一凹部，12为第二凹部，13为孔，14为定位孔，15a、为绳子入口槽道，15b为绳子出口槽道，15c为圆弧形槽道，16为插扣杆，18a，18b为螺孔，19为螺丝。
20为盖体，21为第一凹部，22为第二凹部，23为孔，24为通孔，25a、25b为绳子入口槽道，25b为绳子出口槽道，26为前端结合部，27为管柱，28a，28b为螺孔，29为卡勾。
30为滚轮，32为中心柱。
35为转动轴，36为挡板，37为卡式平面，38为螺孔。
40为旋转钮，41为轴孔，42为卡块，43为卡槽，44为弹簧，45为螺钉。
50为绳子。
60为扣合带，61为织带，62为插扣槽。
70为船体布套，71为船体，72为搬运车台，73为栏杆。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
实施例一 如图1～图5所示，扣具由底座10，盖体20，滚轮30及转动轴35及旋转钮40组成。
在底座10内部有第一凹部11及第二凹部12，第一凹部11内有孔13，与之相对应盖体20上也有孔23，中心柱32立于孔13及孔23之间，中心柱32外可放置滚轮30。第二凹部12内有定位孔14，与之相对应盖体20上也有通孔24。通孔24内有管柱27凸现在盖体20之外，转动轴35位于管柱27之内且立于定位孔14之上。转动轴35的两侧各有挡板36，转动轴35顶端的外侧壁有卡式平面37。
在盖体20内部有第一凹部21及第二凹部22。盖体20的外面有旋转钮40，利用螺钉45通过旋转钮40的轴孔41，将旋转钮40紧固在转动轴35顶端的螺孔38上。在轴孔41内有卡块42及弹簧44，弹簧44的一端卡固于旋转钮40的卡槽43(如图2及图4)，弹簧44的另一端卡固于卡勾29。
在扣具的一侧有绳子进口槽a(由底座10的入绳凹槽15a与盖体20的入绳凹槽25a合并而成)，还有绳子出口槽b(由底座10的出绳凹槽15b与盖体20的入绳凹槽25b合并而成)。入绳槽a和出绳槽b贯通第一凹部11、21及第二凹部12、22，并在第一凹部11、21内侧形成圆弧形槽道15c。
组装时，将滚轮30装在底座10的第一凹部11和盖体20的第一凹部21内，并使滚轮30中央穿入中心柱32，中心柱32的两端嵌固于底座10的孔13及盖体20孔23内。将转动轴35装在第二凹部12，22内，转动轴35的底端置于底座10的定位孔14内，顶端则贯穿盖体20的管柱27并凸出于管柱27的表面，再将旋转钮40的轴孔41套置于转动轴35的顶端，用穿过旋转钮40的螺钉45将旋转钮40锁固在转动轴35的螺孔38上，并将轴孔41内的卡块42与转动轴35顶端的外侧壁的卡式平面37相互嵌合，这样当旋转钮40旋转时同步使转动轴35也随之旋转。在旋转钮40的轴孔41内的弹簧44一端卡固于旋转钮40的卡槽43(如图2及图4)，另一端卡固于卡勾29，可以使旋转钮40旋转后弹性复归。
利用螺丝19由上而下贯穿盖体20的螺孔(28a、28b)锁固于底座10的螺孔(18a、18b)内，完成了扣具的组装。
如图6，图7所示，绳子50由扣具的入绳槽a穿入，通过转动轴35一侧的挡板36，并绕经滚轮30，沿着圆弧形槽道15，再通过转动轴35另一侧的挡板36由扣具的出绳槽b穿出。当绳子50受到来自入绳槽a方向的拉力时，由于转动轴35受弹簧44的弹性复归的影响，转动轴35的挡板36受绳子50的表面摩擦而牽引，使挡板36的侧缘将绳子50卡住而无法退移，形成单向止滑的效果。又如图7所示，在扣具盖体20的外侧，顺着绳子50的穿入方向旋动旋转钮40，可使转动轴35的两侧挡板36偏斜避开与绳子50的接触，进而脱离对绳子50的卡制作用，绳子50可以由入绳槽a拉出。
实施例二 如图2，图8及图9所示基于如实施例一的扣具结构，在扣具的底座10的前端有一个结合部26，在该结合部26上由一插扣杆16。插扣杆16的一端有螺孔18a，可与底座10固定在一起。插扣杆16的另一端为扣合带60，扣合带60包含尾端缝固结合的织带61及前端插扣槽62。扣具上的插扣杆16与插扣槽62相互衔接而嵌插结合。
如图9所示，当用船体布套70复盖住船体71时，沿着船体布套70的四周固定缝制若干个扣合带60，在扣合带60延伸末端均带有插扣槽62。当船体71被搬运到搬运车台72实施拖行时，在搬运车台72的四周栏杆73上穿绕绳子50，将绳子50穿经扣具内部；并使扣具上的插扣杆16快速插扣于插扣槽62上。拉动扣具上的绳子出口槽b处的绳端而且快速使扣具紧紧扣固，利用绳子50、扣具、插扣槽62、插扣杆16和织带61(即绳子50、带有插扣槽62的扣具、扣合带60)稳固拉撑船体布套70。当船体71在搬运车台72上被高速拖行时，采用本扣具可以防止船体布套70被强风吹走。
权利要求
1.一种单向止滑扣具，包括底座(10)，盖体(20)，其特征在于在底座(10)和盖体(20)所包容的内部，有供绳子进出的槽道(a，b)与圆弧形槽道(15c)，还有滚轮(30)及转动轴(35)，转动轴(35)的侧缘有挡板(36)；在底座(10)的前端有前端结合部(16)；在盖体(20)的外面有被紧固件(45)紧固在转动轴(35)上的旋转钮(40)。
2.根椐权利要求1所述的一种单向止滑扣具，其特征是旋转钮(40)内部有可使转动轴(35)旋转后回复原位的弹性体(44)。
3.根椐权利要求1所述的一种单向止滑扣具，其特征是转动轴(35)的顶端外侧有卡式平面(37)，旋转钮(40)的轴孔上有与卡式平面(37)相互嵌合的卡块(42)。
4.根椐权利要求1所述的一种单向止滑扣具，其特征是底座(10)和盖体(20)之间有螺钉或螺栓(19)。
5.根椐权利要求1所述的一种单向止滑扣具，其特征是底座(10)的前端结合部(16)是插扣杆(16)或勾子。
全文摘要
一种单向止滑扣具，涉及到用于夹紧绳子的单向止滑扣具。由底座及盖体构成扣具的外壳。在内部空间中，有供绳子进出的槽道；还有滚轮及转动轴；转动轴的侧缘有挡板；在盖体的外面有可以控制旋转轴的转动的并被紧固在转动轴上的旋转钮。绳子由入绳凹槽穿入，通过转动轴并绕过滚轮后，由扣具的另一侧出绳凹槽穿出；因此沿着绳子穿动的方向拉动绳子时绳子可以顺利通过，而反着绳子穿动的方向拉动绳子时，由于转动轴上的挡板将绳子压住而无法拉动。扣具的零件数量少，容易组装，制造成本较低。扣具可以定点紧束绳子造成止滑定位效果，具有较大的实用价值。而且扣具可与其他扣件相互连结，使用上更显得方便。
文档编号A44B11/00GK1861492SQ200610088030
公开日2006年11月15日 申请日期2006年6月16日 优先权日2006年6月16日
发明者杨明舜 申请人:昆山大田汽配有限公司
文档序号 :
【 708490 】
技术研发人员：杨明舜
技术所有人：昆山大田汽配有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
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