一种新能源汽车真空助力安全控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆制动助力控制技术，特别是指一种新能源汽车真空助力安全控制系统。
背景技术：
新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。为了产生制动助力用的真空源，在新能源汽车上必须有一套电动真空助力装置，该装置通过电动真空泵抽气，达到真空助力的目的。常规新能源车辆在整车处于停止状态，拔掉启动钥匙之后，整 车控制器及真空压力传感器没有延时工作，不会对真空罐中的真空度进行检测；当驾驶员在下一次启动车辆的瞬间需要制动时，往往真空压力不足，降低制动的安全性。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种新能源汽车真空助力安全控制系统，提高整车安全性。基于上述目的本实用新型提供的一种新能源汽车真空助力安全控制系统，包括整车控制器VCU、电动真空泵、真空压力传感器和真空罐，其特征在于，还包括第一继电器和第二继电器；所述第一继电器的线圈串联在蓄电池与整车控制器之间，与所述第一继电器的线圈对应的常开触点连接在蓄电池与整车控制器之间；所述第二继电器的线圈串联在蓄电池与整车控制器之间，与所述第二继电器的线圈对应的常开触点连接在整车控制器与所述电动真空泵之间。可选的，所述第一继电器为断电延时继电器，延时时间为Tl ;所述电动真空泵抽真空至所述真空罐中的压力达到最大值的时间为T2，Tl至少大于T2。可选的，所述真空压力传感器安装在所述真空罐内，与所述VCU连接，用于检测真空罐内的真空压力。从上面所述可以看出，本实用新型提供的新能源汽车真空助力安全控制系统，实现车辆停止时真空度检测，车辆启动时真空度复检，真空泄露时车辆禁止行驶，保证驾驶员随时的真空制动助力需求，提高制动可靠性和减轻驾驶员的疲劳，有利于降低行车事故发生率，提高整车安全性。
图I为本实用新型实施例的一种新能源汽车真空助力安全控制系统电路示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。[0011]图I为本实用新型实施例的一种新能源汽车真空助力安全控制系统电路示意图。如图I所示，新能源汽车真空助力安全控制系统，包括整车控制器I (Vehicle ControlUnit，V⑶)、电动真空泵5、真空压力传感器2还包括第一继电器3和第二继电器4。第一继电器3的线圈串联在12V蓄电池与整车控制器I之间，与第一继电器3的线圈对应的常开触点连接在12V蓄电池与整车控制器I之间。第二继电器4的线圈串联在12V蓄电池与整车控制器I之间，与第二继电器4的线圈对应的常开触点连接在整车控制器与电动真空泵5之间。其中，第一继电器3为断电延时继电器，延时时间为Tl ;电动真空泵5抽真空至所述真空罐中的压力达到最大值的时间为T2，Tl至少大于T2 。真空压力传感器2安装在真空罐内，与整车控制器I连接，用于检测真空罐内的真空压力，蓄电池向整车控制器I提供12V电压，整车控制器I内部电路将12V电压分压成5V，整车控制器I向真空压力传感器2提供5V的工作电压。电动真空泵5将大气压抽到一定真空度的时间为一固定时间，电动真空泵5的工作电压为12V。本实用新型新能源汽车真空助力安全控制系统的工作流程如下停车关钥匙，在车辆停止并且钥匙拔掉后，整车控制器VCU的低压电并没有立即断掉，而是延时工作一段时间。VCU采集传感器信号，真空压力传感器检测真空罐中的压力，并将压力信号转换为电压信号，整车控制器VCU采集该电压信号。整车控制器采集完电压信号之后，开始判断电压信号是否为最大值。如果判断真空压力没有达到最大值，则电动真空泵工作，如果整车控制器判断电压信号未达到最大值，则第二继电器在整车控制器VCU的控制下闭合，控制电动真空泵工作。判断真空泵是否工作超时。电动真空泵将大气压抽到一定真空度的时间为一固定时间。如果真空泵工作超时，则真空泄露，否则判断真空压力是否为最大。若出现真空泄露时，真空罐中的压力无法达到最大值，整车控制器VCU限制车辆行驶，此时延时电路和压力传感器停止工作，直至泄露维修完成，整车控制器VCU解禁。如果整车控制器VCU判断真空压力为最大值，则存储该最大值，用于下一次车辆启动时整车控制器VCU进行压力比较，VCU掉电。从上面所述可以看出，本实用新型提供的新能源汽车真空助力安全控制系统，实现车辆停止时真空度检测，车辆启动时真空度复检，真空泄露时车辆禁止行驶，保证驾驶员随时的真空制动助力需求，提高制动可靠性和减轻驾驶员的疲劳，有利于降低行车事故发生率，提高整车安全性。所属领域的普通技术人员应当理解以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种新能源汽车真空助力安全控制系统，包括整车控制器vcu、电动真空泵、真空压力传感器和真空罐，其特征在于，还包括第一继电器和第二继电器； 所述第一继电器的线圈串联在蓄电池与整车控制器之间，与所述第一继电器的线圈对应的常开触点连接在蓄电池与整车控制器之间；所述第二继电器的线圈串联在蓄电池与整车控制器之间，与所述第二继电器的线圈对应的常开触点连接在整车控制器与所述电动真空泵之间。
2.根据权利要求I所述的系统，其特征在于，所述第一继电器为断电延时继电器，延时时间为Tl ;所述电动真空泵抽真空至所述真空罐中的压力达到最大值的时间为T2，T1至少大于Τ2。
3.根据权利要求I所述的系统，其特征在于，所述真空压力传感器安装在所述真空罐内，与所述VCU连接，用于检测真空罐内的真空压力。
专利摘要本实用新型公开了一种新能源汽车真空助力安全控制系统包括整车控制器VCU、电动真空泵、真空压力传感器和真空罐；还包括第一继电器和第二继电器；所述第一继电器的线圈串联在蓄电池与整车控制器之间，与所述第一继电器的线圈对应的常开触点连接在蓄电池与整车控制器之间；所述第二继电器的线圈串联在蓄电池与整车控制器之间，与所述第二继电器的线圈对应的常开触点连接在整车控制器与所述电动真空泵之间。通过实施本实用新型，实现车辆停止时真空度检测，车辆启动时真空度复检，真空泄露时车辆禁止行驶，保证驾驶员随时的真空制动助力需求，提高制动可靠性和减轻驾驶员的疲劳,有利于降低行车事故发生率,提高整车安全性。
文档编号B60T13/52GK202686346SQ20122035569
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月20日 优先权日2012年7月20日
发明者张裕强, 石良根 申请人:益阳赫山链条制造有限公司
文档序号 :
【 3976573 】
技术研发人员：张裕强,石良根
技术所有人：益阳赫山链条制造有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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