机动车驾驶员瞌睡报警系统工作方法原理的制作方法
近年，随着机动车辆的不断增加和长途运输业的繁忙，交通事故也相应增多，其中，机动车驾驶员因长时间工作，过度劳累，神志不清，就是造成这些交通事故的主要因素之一。
利用本报警工作方法原理，组合而成的驾驶员瞌睡报警系统，目的在于解决上述所提到的这一交通事故因素。本系统工作方法简单，结构组合无需精密的零件和设备，但可用些简单的方法，杜绝不良事故的发生，从而有效保护了生命和国家财产的安全。
驾驶员瞌睡报警工作方法原理在行车时，驾驶员如感到疲劳或有瞌睡感，就利用左脚踏下报警系统的电源开关，电源接通后，报警系统开始工作，利用报警系统的各延时电路，在规定的间隔时间内，对驾驶员的精力和注意力进行检测。如果驾驶员精力不足，注意不到延时信号的出现，此时电路分别分级对驾驶员进行灯光报警和有声报警，如灯光和有声报警仍无效，本系统电路可在规定的时间内分别同时切断发动机点火电路和接通制动灯电路，达到安全停车的目的。
延时报警和制动停车的电路工作原理如下以说明书附图
所示说明本报警和制动电路的组合，作为一简单的系统，主要由555定时器、可控硅、可调电阻、中间继电器、电容、电阻、信号显示灯、报警啦叭及其放大装置组成，主要利用555定时器IC的延时功能，将其分为三个单元，分别为IC1-2为延时30秒钟后红灯显示单元、IC3-4为延时5秒钟后啦叭报警单元，IC5-6为延时5秒钟后继电器切断发动机点火线路和接通制动灯线路单元，各单元的规定延时工作时间，可调整各单元的50K可调电阻实现，电源开关QA为脚踏按钮开关。即踏下电源接通，抬起电源断开。电源开关QA的位置要在靠近离合器踏板的左下方，因为驾驶员除了在机动车起步、停车要用左脚踏下离合器踏板，或夜间会车变换远近灯开关外，其它时间驾驶员的左脚是闲置的。所以，我们要利用闲置的左脚来控制报警系统的电源开关，行车时，长时间工作的驾驶员如感到精力不足，或有瞌睡感，认为有必要使用报警系统对自己的提醒，便可用左脚踏下电源开关QA，开关闲合后，电源接通，同时绿色指示灯亮，说明报警系统开始工作，IC13脚输出高电平，IC23脚输出低电平，IC1延时30秒钟后输出低电平，IC23脚输出高电平，导通可控硅D1电流至红灯，红色显示灯亮，当红灯显示时，第二单元延时工作开始，通过IC3延时5秒钟后，IC43脚输出高电平，导通电可控硅D2接通放大报警装置，啦叭开始报警。同时第三单元延时工作开始，通过IC5延时5秒钟后，ICB3脚输出高电平，导通可控硅D3电流至中间继电器ZJ，黄色指示灯亮，继电器常闭触点分开，切断发动机点火线路，常开触点接通停车制动灯线路，至此，机动车息火停车，报警系统的最终工作完成。
综合上述，本报警系统对驾驶员的作用，主要是以预防为主，即主要以红灯显示来提醒驾驶员的注意力，同时红灯的每次显示都是对驾驶员精力的定时检测，因为驾驶员踏下电源开关QA30秒钟后，红灯即亮，驾驶员一旦发现红灯亮，就要在5秒钟内将左脚抬起，电源切断，红灯灭，然后再踏下脚尖，电路又回复30秒钟的正常延时工作，如果30秒钟延时后，红灯显示，驾驶员因精力不足注意不到红灯的显示，不能在5秒钟内抬脚断电，那么，第二单元5秒钟延时时间一过，电流至报警啦，啦叭开始报警。此时，驾驶员如果因精力过份不足，仍无精力注意到啦叭的有声报警，第三单元5秒钟的延时时间一过，电流至中间继电器ZJ，继电器同时工作，将接在继电器常闭触点的发动机点火线路切断，将接在继电器常开触点的停车制动线路接通，至此，发动机息火停车，制动灯亮。
总而言之，红灯一亮，驾驶员就要抬脚，否则，超过5钞钟后，啦叭报警，再超过5钞钟后，发动机息火，发动机一但息火，机动车因其发动机与机动车传动系统的反作用力，会在短距离内停车，达到安全停车的目的。
根据机动车的特征，对本报警系统电器的安装位置和电源的极限等作以下说明(1)在本系统电路的前端要加一个电源开关K，其目的在于驾驶员在不使用本系统的时候，可将其关上，以防左脚无意踏下电源开关QA，至使本系统电源接通，电源开关的位置应设在仪表盘上为佳。
(2)绿灯和红灯显示灯要设在挡风玻璃框的左竖框的中上方，即驾驶员那一边的挡风玻璃框的左边竖框的中上方，这样绿红两灯在工作时，驾史员不用斜视和低头，只要平视的余光就可以发现，其此，后边的白灯可不用。
(3)报警啦叭使用两个为佳，其位置要隐蔽式安装在驾驶员座椅靠被的最上方，这样可以靠近驾驶员的耳朵，报警时能达到最佳效果，报警啦叭的声量可根据机动车噪音大小而定。
(4)柴油机动车不用高压电点火，中间继电器的长闭触点要连接高压油泵与发动机动力传递的电磁机构电路，当电源切断时、电磁机构将发动机与高压油泵动力传递分开，油泵不供油，发动机息火停车。
(5)中间继电器长开触点连接的制动灯电路，是从机动车电源通过中间继电器接至制动灯的另一条线路，它制约不到制动灯的正常工作。
(6)本说明书和附图中IC5-6均为NE555N.92B318定时器、各显示灯均为12V/5W，中间继电器为ZJ10-5A9V，本系统的额定电压为12V。柴油机动车电源为两个12V的电瓶串联，可将本系统的电源电路接入一个12V电瓶上。
以上本说明书和说明书附图中所标明的电器元件，目的在于能够构成对本报警系统工作方法原理的加以说明，所以，在构成报警系统工作方法原理的范围内，可选用其它更为有效的电器元件，例如可选用直流时间继电器来完成三个单元的时间延时，或组装为集成电路，各单元的延时时间，可由有关部门根据合理的科学数据制订，使之报警有效率更高。
权利要求
机动车驾驶员瞌睡报警系统的应用，其根本目的是利用本系统的工作方法原理，从而有效的保证机动车的行驶安全，在本申请文件中所标明的各电器元件，目的在于能够构成本系统工作方法原理的加以说明，所以，在构成本系统工作方法原理的范围内，可选用其它更为行业之有效的电器元件或电路。
全文摘要
利用本报警系统的各延时电路，在规定的间隔时间内，对驾驶员的精力和注意力进行检测，如果驾驶员精力不足，延时电路分别分级对驾驶员进行灯光和有声报警，如灯光和有声报警仍无效，本系统可在规定的时间内，切断发动机点火电路，同时接通制动灯电路，达到安全停车的目的。
文档编号G08G1/097GK1111381SQ94104850
公开日1995年11月8日 申请日期1994年5月3日 优先权日1994年5月3日
发明者杨明吉, 曲洪友 申请人:杨明吉
文档序号 :
【 6688654 】
技术研发人员：杨明吉,曲洪友
技术所有人：杨明吉
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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