汽车转向泵定子的制作方法
【附图说明】
[0022] 图1是本发明的结构示意图。
[0023] 图2是本发明的立体结构示意图。
[0024] 图3是本发明的剖视结构示意图。
[0025] 图中，1、本体；11、型腔孔；11a、长轴端；1化、短轴端；12、紧固孔；13、储存槽； 13a、出槽口；14、过油缺口；14a、水平面；14b、倾斜面；15、凹口；16、进油孔。
【具体实施方式】
[0026] W下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述， 但本发明并不限于该些实施例。
[0027] 如图1至图3所示，本汽车转向累定子包括呈圆柱状的本体1，在本体1中部开设 有轴向贯通本体1的型腔孔11，型腔孔11呈楠圆状且具有长轴端11a和短轴端1化，在本 体1上开设有两对称设置的紧固孔12且两紧固孔12与型腔孔11的短轴端1化处于同一 直线上，在本体1两端面上均开设有两个对称设置的储存槽13,且处于本体1同一端面的两 储存槽13的中屯、连线与型腔孔11的长轴端11a处于同一直线上。
[002引当转向累在工作时，在本体1表面上会产生有油污或杂质，而储存槽13的作用在 于收纳本体1表面处的油污或杂质，保证本体1表面的清洁及转向累工作时的稳定性。
[0029] 进一步的，每个储存槽13均具有S个出槽口 13a且出槽口 13a开设于本体1侧 壁上，每个储存槽13上的其中一个出槽口 13a均位于型腔孔11的长轴端11a所处的直线 上，另外两个出槽口 13a对称分列在上述出槽口 13a的两侧。通过出槽口 13a可W将储存 槽13内的污溃及时排放出去，避免储存槽13因堆积躲过的污溃而造成堵塞并影响转向累 整体工作。
[0030] 进一步的，在本体1两端面上均开设有对称设置的两过油缺口 14,所述过油缺口 14位于储存槽13和紧固孔12之间，过油缺口 14的底面由水平面14a和倾斜面14b组成， 其中水平面14a与本体1端面平行设置且与型腔孔11相通，倾斜面14b -侧与水平面14a 圆弧过渡，另一侧倾斜连接至本体1侧壁上。过油缺口 14主要用于将型腔孔11内的液压 油排放至外部，同时过油缺口 14处的水平面14a不仅能使型腔孔11内的液压油顺利通过， 而且还不影响转子在型腔孔11内的运转，而倾斜面14b能加快液压油排放至定子外部。
[0031] 进一步的，在本体1两端面上均开设有对称设置的凹口 15,上述的定位孔位于凹 口 15和过油缺口 14之间，凹口 15的开口方向面朝型腔孔11且与型腔孔11相通，在凹口 15内开设有轴向贯通本体1的进油孔16。具体的说，进油孔16位于型腔孔11的长轴端 11a和短轴端1化之间，通过进油孔16可W使液压油进入至型腔孔11内，而凹口 15的开口 方向面朝型腔孔11设置，使得液压油通过进油孔16后能快速的流入至型腔孔11内。
[0032] 其中，所述定子由铁基粉末冶金材料制成，所述铁基粉末冶金材料主要由W下 成分（W质量百分比计）组成；c;0. 6-0. 9%，Cu ;0. 5-2. 5%，Ni ;1.0-3. 0%，稀±元素； 0. 5-0. 6%，P ;0. 1-0. 15%，余量为化W及不可避免的杂质元素。
[0033] 表1 ;本发明实施例1-4定子的组成成分及其质量百分比
[0034]
【主权项】
1. 一种汽车转向泵定子，包括呈圆柱状的本体，其特征在于，在本体中部开设有轴向贯 通本体的型腔孔，所述型腔孔呈椭圆状且具有长轴端和短轴端，在本体上开设有两对称设 置的紧固孔且两紧固孔与型腔孔的短轴端处于同一直线上，在本体两端面上均开设有两个 对称设置的储存槽，且处于本体同一端面的两储存槽的中心连线与型腔孔的长轴端处于同 一直线上。
2. 根据权利要求1所述的汽车转向泵定子，其特征在于，每个储存槽均具有三个出槽 口且出槽口开设于本体侧壁上，每个储存槽上的其中一个出槽口均位于型腔孔的长轴端所 处的直线上，另外两个出槽口对称分列在上述出槽口的两侧。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车转向泵定子，其特征在于，在本体两端面上均开设有 对称设置的两过油缺口，所述过油缺口位于储存槽和紧固孔之间，过油缺口的底面由水平 面和倾斜面组成，其中水平面与本体端面平行设置且与型腔孔相通，倾斜面一侧与水平面 圆弧过渡，另一侧倾斜连接至本体侧壁上。
4. 根据权利要求3所述的汽车转向泵定子，其特征在于，在本体两端面上均开设有对 称设置的凹口，上述的定位孔位于凹口和过油缺口之间，凹口的开口方向面朝型腔孔且与 型腔孔相通，在凹口内开设有轴向贯通本体的进油孔。
5. 根据权利要求1所述的汽车转向泵定子，其特征在于，所述定子由铁基粉末冶金材 料制成。
6. 根据权利要求5所述的汽车转向泵定子，其特征在于，所述铁基粉末冶金材料主要 由以下成分（以质量百分比计）组成：C :0· 6-0. 9%，Cu :0· 5-2. 5%，Ni :1· 0-3. 0%，稀土元 素：0.5-0. 6%，P :0. 1-0. 15%，余量为Fe以及不可避免的杂质元素。
7. 根据权利要求5所述的汽车转向泵定子，其特征在于，所述定子进行热处理，所述 热处理包括淬火和回火，所述淬火温度为800-900°C，保温时间为20-40min，回火温度为 180-260 °C，保温时间为 60-100min。
8. 根据权利要求7所述的汽车转向泵中的定子，其特征在于，所述淬火采用温度为 50-60 °C的油淬。
9. 根据权利要求5或7所述的汽车转向泵定子，其特征在于，所述定子表面还经过水蒸 气氧化处理。
10. 根据权利要求9所述的汽车转向泵定子，其特征在于，所述定子还经过去磁处理消 磁。
【专利摘要】本发明属于转向泵技术领域，特别涉及一种汽车转向泵定子，该定子包括呈圆柱状的本体，在本体中部开设有轴向贯通本体的型腔孔，型腔孔呈椭圆状且具有长轴端和短轴端，在本体上开设有两对称设置的紧固孔且两紧固孔与型腔孔的短轴端处于同一直线上，在本体两端面上均开设有两个对称设置的储存槽，且处于本体同一端面的两储存槽的中心连线与型腔孔的长轴端处于同一直线上。而且，本发明汽车转向泵定子由铁基粉末冶金材料制成，其强度、硬度、耐高温、耐磨损等综合性能较好，结构稳固，使用寿命长。
【IPC分类】B62D5-06, F04C15-00
【公开号】CN104564668
【申请号】CN201410699374
【发明人】施红飞
【申请人】宁波市鸿博机械制造有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月27日
文档序号 :
【 8250983 】
技术研发人员：施红飞
技术所有人：宁波市鸿博机械制造有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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