多缸圆锥式破碎机的制作方法
[0017]作为优选，紧固螺母与动锥衬板的上端部之间设有切割环；拆卸时，可切断切割环，从而便于拧下紧固螺母，拆卸动锥衬板。
[0018]作为优选，紧固螺母上方还设有保护帽；圆锥破碎机工作时，大量石料由动锥组上方入料，保护帽用于防止紧固螺母和动锥轴受到石料冲击、磨损。
[0019]作为优选，所述传动机构的传动轴箱内端开口处设有内端轴承，传动轴箱外端开口处设有外端轴承，传动轴通过内端轴承和外端轴承定位安装在传动轴箱内；所述内端轴承和外端轴承均为圆锥滚子轴承，圆锥滚子轴承内的锥形滚道的小端开口朝向传动轴箱的内部，大端开口均朝向传动轴箱的外部；所述传动锥齿轴向定位内端轴承的轴承内圈；夕卜端轴承外侧的传动轴上套设有传动轴环，传动轴环与外端轴承之间的传动轴上套设有锁紧环，锁紧环轴向定位外端轴承的内部轴承圈；所述外端轴承外侧的传动轴箱上固定有传动轴承端盖，传动轴承端盖与传动轴环之间设有油封。
[0020]本实用新型采用上述技术方案，该多缸圆锥式破碎机具有以下几点优势：1，偏心机构安装在下部机架内筒的偏心安装槽内，传动机构安装在下部机架的传动管内，传动轴内端的传动锥齿处于下部机架内筒的内筒储油腔内，传动锥齿的上端透过锥齿口与偏心轴套锥齿相啮合；通过该结构，下部机架可以合理分布偏心机构和传动机构的安装空间，确保偏心机构与传动机构之间连接牢固；2，偏心机构内的上轴向推力轴承安装在偏心轴套的上轴承槽内，上轴向推力轴承的底部轴承圈与偏心轴套的轴套内圈之间过盈配合；下轴向推力轴承安装在下轴承槽内，下轴向推力轴承的顶部轴承圈与偏心轴套的轴套内圈之间过盈配合；通过该结构使上轴向推力轴承和下轴向推力轴承均固定安装偏心轴套上，偏心轴套与轴承之间不易发生错位，定位效果好；3，动锥轴顶过盈安装在动锥体的轴顶安装孔内，动锥轴体的上端过盈安装在动锥体的轴体安装孔内；保证动锥体与动锥轴之间连接牢固，防止动锥体周向偏转；4，锥轴的下端定位安装在偏心机构的上径向滚子轴承内，动锥体与偏心轴套之间通过上轴向推力轴承定位承接；当动锥旋摆时，动锥以上径向滚子轴承为中心，以上轴向推力轴承为轨迹，从而平衡动锥组，使得动锥组旋摆幅度稳定；5，制动轴下端与单向离合器相连接，制动轴上端通过万向联轴器与动锥组组相连；圆锥破碎机工作时，动锥组被单向离合器限制只能单向旋摆，从而保证了动锥组旋摆稳定性，防止石料打滑。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的结构示意图。
[0022]图2为图1的A部放大图。
[0023]图3为下部机架的结构示意图一。
[0024]图4为下部机架的结构示意图二。
[0025]图5为偏心机构的结构示意图。
[0026]图6为传动机构的结构示意图。
[0027]图7为本实用新型的局部结构示意图。
[0028]图8为动锥体的结构示意图。
[0029]图9为万向联轴器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。
[0031]如图1~图9所不的一种多缸圆锥式破碎机，包括机架、传动机构3、偏心机构4、动锥组5和动锥防逆旋机构6。所述机架包括下部机架I和上部机架2，传动机构3、偏心机构4、动锥组5和动锥防逆旋机构6均安装在下部机架I上，传动机构3与偏心机构4传动相连，动锥组5下端设置在偏心机构4内，动锥防逆旋机构6上端与动锥组5下端相承接。
[0032]下面分段落对多缸圆锥式破碎机的各个部件进行详述:
[0033]下部机架
[0034]所述下部机架由下部机架外筒11，以及设置在下部机架外筒11中心处的下部机架内筒12，以及连接下部机架内筒12和下部机架外筒11的一根传动管13和多根机架筋14一体连接构成。下部机架外筒11的上端端口侧壁的截面呈开口朝下的V字形，下部机架外筒11外侧壁面的底部向外凸出设有外筒底板111，下部机架外筒11外侧壁面的中部向外凸出设有液缸安装底板112，外筒底板111与液缸安装底板112之间设有多块外筒筋板113，多块外筒筋板113沿下部机架外筒11的外侧壁面规则分布；所述液缸安装底板112的上端面固定有多块液缸销座板114，液缸销座板114用于安装升降液缸，液缸销座板114的数量、位置与其下方的外筒筋板113匹配、对应，即每块液缸销座板114下方均设有一块外筒筋板113，外筒筋板113用于加强液缸销座板114的支撑强度。
[0035]所述下部机架内筒12呈上端直径大、下端直径小的多级锥台形，下部机架内筒12内设有贯穿其上下端面中心处的内筒轴孔121，以及与内筒轴孔121中部相通的内筒储油腔122，以及与内筒轴孔121顶部相通的锥齿槽123，锥齿槽123和内筒储油腔122之间设有下部机架稀油通道a和锥齿口 127相通。所述内筒轴孔121的下端开口处设有底盖124用于封闭，底盖124上开设有注油孔；下部机架内筒12的上端沿边缘设置有防尘圈125，防尘圈125及其内侧的下部机架内筒12上端面之间构成偏心安装槽126，偏心安装槽126用于安装偏心机构。
[0036]所述下部机架内筒12和下部机架外筒11之间构成用于落料的出料腔，传动管13和多根机架筋14圆周阵列在出料腔内，即传动管13和多根机架筋14将出料腔分为多个出料口 91。机架筋14和传动管13的内端部与下部机架内筒12的外侧壁面一体连接，机架筋14和传动管13的外端部与下部机架外筒11的内侧壁面一体连接，每根机架筋14的上端均固定有筋护板141，用于防止机架筋14被落料磨损。所述传动管13的内端部与下部机架内筒12内的内筒储油腔122相通，传动管13的外端开口开设在下部机架外筒11的外侧壁面上，传动管13的外端面为法兰连接面，用于连接固定传动机构；传动管13的上端设有管护板132，用于防止传动管13被落料磨损。所述传动管13下端设有加热腔131和卸油孔133，卸油孔133只在放油时打开；加热腔与内筒储油腔122、传动管13的管道内通孔均相通，加热腔内设有用于加热润滑油的加热器134，加热腔下端设有加热腔底板135，加热腔底板135上设有出油孔。
[0037]偏心机构:
[0038]所述偏心机构4包括偏心轴套、上轴向推力轴承42、下轴向推力轴承43、上径向滚子轴承44和下径向滚子轴承45。偏心轴套包括轴套内圈411、轴套外圈412，以及用于一体连接轴套内圈411和轴套外圈412的轴套连接环413，轴套外圈412的下端面上固定有配重块415，用于平衡整个偏心轴套。所述轴套连接环413的上端面与轴套内圈411、轴套外圈412之间构成上轴承槽414，上轴向推力轴承42安装在上轴承槽414内，上轴向推力轴承42的底部轴承圈与偏心轴套的轴套内圈411之间过盈配合。轴套连接环413的下端面与轴套内圈411之间构成下轴承槽416，下轴向推力轴承43安装在下轴承槽416内，下轴向推力轴承43的顶部轴承圈与偏心轴套的轴套内圈411之间过盈配合。安装时，先将上轴向推力轴承42的底部轴承圈和下轴向推力轴承43的顶部轴承圈加热，然后装在轴套内圈411外侧，待降
文档序号 :
【 8739313 】
技术研发人员：陈利华,陈连方,赵孟军,李国强,陈炳敏
技术所有人：浙江浙矿重工股份有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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