车用辅助多轮助刹装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆刹车制动技术领域，是一种车用辅助多轮助刹装置。
实现本实用新型的目的所采取的技术方案是该助刹装置具有脚踏刹车连动构件、液压控制管路，其主要特征是；在车底盘下部的后车轮轴旁分别设置有助刹轮机构、液缸加力组件，其中，助刹轮机构直接与脚踏刹车连动构件连接并实现连动，助刹轮机构的上部，设有液缸加力组件，该液缸加力组件通过加强板与车底盘连接。
按照上述方案制成的车用辅助多轮助刹装置，在车辆遇到紧急情况急刹车时，车辆原有的刹车装置其功能不变，在加上本实用新型的辅助多轮助刹装置，可使车辆在刹车时起到双重刹车之功效，从而达到有效的缩短急刹冲击距离的目的。
权利要求1.一种车用辅助多轮助刹装置，具有脚踏刹车连动构件、液压控制管路，其特征在于在车底盘下部的后车轮轴旁分别设置有助刹轮机构、液缸加力组件，其中，助刹轮机构直接与脚踏刹车连动构件连接并实现连动，在助刹轮机构的上部，设有液缸加力组件，该液缸加力组件通过加强板与车底盘连接。
2.根据权利要求1所述的车用辅助多轮助刹装置，其特征在于助刹轮组件是由多轮组件[1]、轮毂[2]、支撑板[3]、加固架[4]组成，其中，多轮组件[1]是由至少三个以上的小橡胶轮并联为一组，通过轮轴串接成2-5组，并列设置至少两排以上，每个轮组之间均设有轮毂[2]，并列之处连接有支撑板[3]和加固架[4]，支撑板[3]与脚踏刹车连动构件连接。
专利摘要本实用新型为车辆制动控制技术领域提供一种车用辅助多轮助刹装置。该装置具有脚踏刹车连动构件、液压控制管路，其主要特征是；在车底盘下部的后车轮轴旁分别设置有助刹轮机构、液缸加力组件，其中，助刹轮机构直接与脚踏刹车连动构件连接并实现连动，在助刹轮机构的上部，设有液缸加力组件，该液缸加力组件通过加强板与车底盘连接。在车辆遇到紧急情况急刹车时，车辆原有的刹车装置其功能不变，在加上本实用新型的辅助多轮助刹装置，可使车辆在刹车时起到双重刹车之功效，从而达到有效缩短急刹冲击距离的目的。
文档编号B60T1/04GK2551521SQ0221455
公开日2003年5月21日 申请日期2002年4月30日 优先权日2002年4月30日
发明者周宏新 申请人:周宏新
文档序号 :
【 3906814 】
技术研发人员：周宏新
技术所有人：周宏新
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
技术研发人员：周宏新
技术所有人：周宏新
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除