一种电动车电池的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种电动车电池。
【背景技术】
[0002]一般的电动车电池上都未设置专门的散热装置，特别是其底部直接与装配件接触，在运行一段时间后，底部的热量比较高，容易影响电动车电池工作，进而影响了电池的使用寿命。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型提供了一种电动车电池，结构设计简单，散热效果好，使用方便可靠，稳定性好，实用性强。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:一种电动车电池，包括电池本体、电池外壳、散热孔、散热风扇、水管底垫、进水口和出水口，电池外壳内部设置有电池本体，电池外壳底部设置有水管底垫，水管底垫内设置有循环冷水，水管底垫上设置有进水口和出水口，电池外壳顶部设置有散热风扇，电池外壳四周的壳体上设置有散热孔。
[0005]作为优选，所述的散热风扇与温度传感器相连，温度传感器与控制开关相连，通过温度传感器感知电池本体的工作温度，当达到一定的温度开启风扇，并根据需要控制风扇运行速度，进行散热。
[0006]本实用新型具有以下有益效果:结构设计简单，散热效果好，使用方便可靠，稳定性好，实用性强。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0009]如图1所示，本实用新型实施例提供了一种电动车电池，包括电池本体、电池外壳
1、散热孔2、散热风扇3、水管底垫4、进水口 5和出水口 6，电池外壳I内部设置有电池本体，电池外壳底部设置有水管底垫4，水管底垫4内设置有循环冷水，水管底垫4上设置有进水口 5和出水口 6，电池外壳I顶部设置有散热风扇3，电池外壳I四周的壳体上设置有散热孔2。
[0010]值得注意的是，所述的散热风扇3与温度传感器相连，温度传感器与控制开关相连，通过温度传感器感知电池本体的工作温度，当达到一定的温度开启风扇，并根据需要控制风扇运行速度，进行散热。
[0011]本【具体实施方式】通过在电池的上下左右前后四面均设置有散热装置，能够充分地对其进行散热降温处理，保证其稳定可靠地运行，从而保证了计算机的温度运行。
[0012]本【具体实施方式】结构设计简单，散热效果好，使用方便可靠，稳定性好，实用性强。
[0013]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动车电池，其特征在于，包括电池本体、电池外壳(I)、散热孔(2)、散热风扇(3)、水管底垫(4)、进水口(5)和出水口(6)，电池外壳⑴内部设置有电池本体，电池外壳底部设置有水管底垫(4)，水管底垫(4)内设置有循环冷水，水管底垫(4)上设置有进水口(5)和出水口(6)，电池外壳⑴顶部设置有散热风扇(3)，电池外壳⑴四周的壳体上设置有散热孔⑵。
2.根据权利要求1所述的一种电动车电池，其特征在于，所述的散热风扇(3)与温度传感器相连，温度传感器与控制开关相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车电池。它包括电池本体、电池外壳、散热孔、散热风扇、水管底垫、进水口和出水口，电池外壳内部设置有电池本体，电池外壳底部设置有水管底垫，水管底垫内设置有循环冷水，水管底垫上设置有进水口和出水口，电池外壳顶部设置有散热风扇，电池外壳四周的壳体上设置有散热孔。本实用新型结构设计简单，散热效果好，使用方便可靠，稳定性好，实用性强。
【IPC分类】H01M10-6567, H01M10-625, H01M10-637, H01M10-6563, H01M10-613
【公开号】CN204596921
【申请号】CN201520289939
【发明人】张松锋
【申请人】冠山(上海)汽车科技有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年5月7日
文档序号 :
【 8887074 】
技术研发人员：张松锋
技术所有人：冠山(上海)汽车科技有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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