油路密封装置的制造方法
【专利摘要】油路密封装置。涉及一种车用零部件，尤其涉及一种油路密封装置。密封效果好、使用寿命长。包括管道，紧固螺栓和堵头，所述紧固螺栓套设在所述管道上，所述堵头中间设有通孔且所述堵头的内侧上设有与所述螺栓相配合的螺纹。本实用新型中采用堵头堵住管道，将堵头中设置圆台状的堵块，使得管道与堵头中间形成线密封或面密封，同时利用紧固螺栓增强密封效果。喇叭口采用双层设计，进一步增强了喇叭口的耐磨程度，提高了使用寿命。
【专利说明】
油路密封装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车用零部件，尤其涉及一种油路密封装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，汽车的应用越来越广泛，所以，汽车的安全显得尤为重要，汽车油箱与发动机之间的油路需要有管道以及密封装置连接，现有的密封装置采用螺栓与橡胶密封圈相配合达到防漏油的目的，但橡胶密封圈随着使用时间的增加，其化学性能会慢慢改变，导致密封圈变硬、变脆，失去密封效果，影响整个密封装置的使用寿命，且在安装过程中螺栓的螺纹会导致密封圈破损断裂，影响密封效果。
[0003]国家知识产权局2016-01-13公开的一项实用新型专利申请(名称:气动油压拉钉枪油路密封结构，申请号:2015206953735)公开一种气动油压拉钉枪油路密封结构，其由顶面开有U型或Y型防漏槽的油封圈和置在油封圈前后或后侧的聚四氟乙烯垫片组成，通过防漏槽的设计，使油封圈由于轴的作用其径向面积与密封面接触增加后也不会造成油封圈磨损，这样不仅提高了密封性能，增加工具使用寿命，同时也发挥使用性能和工作效力，上述油封圈可以用于作为拉钉枪的活塞拉杆，活塞杆及油缸和油管进行密封的装置。
[0004]但是该实用新型专利在实施过程中受到橡胶油封圈的寿命的影响，在使用时间长后仍然出现漏油渗油的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型针对以上问题，提供了一种密封效果好、使用寿命长的油路密封装置。
[0006]本实用新型的技术方案是:一种油路密封装置，包括管道，紧固螺栓和堵头，所述紧固螺栓套设在所述管道上，所述堵头中间设有通孔且所述堵头的内侧上设有与所述螺栓相配合的螺纹。
[0007]所述管道上设有一个喇叭头，
[0008]所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径；
[0009]所述堵块通过所述紧固螺栓与所述堵头的配合紧贴所述喇叭头的内侧，
[0010]所述端头分为内层和外层，所述外层紧贴在所述内层上，所述堵块过所述紧固螺栓与所述堵头的配合紧贴所述内层上。
[0011 ]所述端头分为内层和外层，所述外层和内层之间形成夹角，
[0012]所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径，
[0013]所述堵块通过所述紧固螺栓与所述堵头的配合紧贴所述内层的端点，防止漏油。
[0014]所述端头分为内层和外层，所述外层和内层之间形成夹角；
[0015]所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径；
[0016]所述堵块的侧面设有若干台状的卡位，用于卡合所述内层。
[0017]所述端头分为内层和外层，所述外层和内层之间形成夹角；
[0018]所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径；
[0019 ]所述外层和内层中间设有橡胶垫。
[0020]一种油路密封装置的加工方法，其特征在于，按如下步骤操作:
[0021]I)堵头制作；
[0022]1.1)利用切削工艺形成堵头中的堵块；
[0023]1.2)在堵块中间打孔；
[0024]1.3)利用攻丝工具将堵头上攻出螺纹；
[0025]2)喇叭头的制作；
[0026]2.1)将管道放在专用模具中形成扁膨头；
[0027]2.2)将扁膨头通过模具拍扁，形成喇叭头；
[0028]3)将紧固螺栓套入管道中，完毕。
[0029]本实用新型中采用堵头堵住管道，将堵头中设置圆台状的堵块，使得管道与堵头中间形成线密封或面密封，同时利用紧固螺栓增强密封效果。喇叭口采用双层设计，进一步增强了喇叭口的耐磨程度，提高了使用寿命。
[0030]双层设计的内层与外层之间设有间隙，使得内层与堵块接触时具有弹性，增加了密封效果。
[0031]在喇叭头的内层与外层之间设有橡胶垫，进一步增加了弹性，在紧固螺栓松脱时能够暂时维持密封状态，给检修人员带来极大方便。
[0032]在堵块上设有若干台状的卡位，卡位的设置能够预先将堵头放到指定位置，方便拧紧紧固螺栓，避免堵块全程与喇叭头的内层摩擦，提升了喇叭头的使用寿命。
【附图说明】
[0033]图1是本实用新型的结构不意图，
[0034]图2是本实用新型实施例一的结构示意图，
[00；35]图3是图2中A部分放大结构示意图，
[0036]图4是本实用新型实施例二结构示意图，
[0037I图5是图4中B部分放大结构示意图，
[0038]图6是本实用新型实施例三结构示意图，
[0039]图7是图6中C部分放大结构示意图，
[0040]图8是本实用新型实施例四的结构示意图，
[0041]图9是图8中D部分放大结构示意图；
[0042]图中I是管道，2是紧固螺栓，3是堵头，31是堵块，311通孔，4是喇叭头41是外层，42是内层，43是卡位，44是橡Jj父垫。
【具体实施方式】
[0043]本实用新型如图1所示包括管道I，紧固螺栓2和堵头3，其特征在于，所述紧固螺2栓套设在所述管道I上，所述堵头中间设有通孔311且所述堵头3的内侧上设有与所述螺栓2相配合的螺纹。紧固螺栓与堵头通过螺纹连接，带动堵头卡合在所述管道的内壁上，形成面密封，从而达到密封的目的。
[0044]实施例一
[0045]如图2-3所示，所述管道I上设有一个喇叭头4，所述堵头3内设有圆台形堵块31，所述堵块31的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述堵块31的大圆直径大于所述喇叭头的直径；
[0046]所述堵块31通过所述紧固螺栓与所述堵头的配合紧贴所述喇叭头的内侧，使所堵块与所述管道的内部有交叉，起到密封效果。
[0047]所述喇叭头分为内层42和外层41，所述外层41紧贴在所述内层42上，所述堵块过所述紧固螺栓与所述堵头的配合紧贴所述内层上。由于紧固螺栓的拉紧作用，单层喇叭头易磨损开裂，为增强密封效果，延长使用寿命，将喇叭头做成双层结构。
[0048]实施例二
[0049]如图4-5所示，所述端头分为内层和外层，所述外层和内层之间形成夹角，使得内层在贴合堵块时有弹性，使得贴合更加紧密，密封效果更好。
[0050]所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径，使所堵块与所述管道的内部有交叉，起到密封效果O
[0051]所述堵块通过所述紧固螺栓与所述堵头的配合紧贴所述内层的端点，形成密封，防止漏油。在力度相同的前提下，线密封比面密封密封性更强，密封效果更好。
[0052]实施例三
[0053]如图6-7所示，所述端头分为内层和外层，所述外层和内层之间形成夹角；导致内层具有弹片的作用，在在线密封或面密封出现密封不严实的时候能够起到一定补偿作用；
[0054]所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径；
[0055]所述堵块的侧面设有若干台状的卡位，用于卡合所述内层。
[0056]设置台状卡位主要是减缓了内层与所述堵块的摩擦，延长可密封装置的使用寿命。在使用时可以将喇叭头放置到堵块的相应位置，使得紧固螺栓紧固时更加容易，同时在螺栓未拧紧时即放置到相应位置，减少了在紧固螺栓拧紧过程中内层与堵块的摩擦，提高了喇叭头的耐磨程度，延长了使用寿命。
[0057]实施例四
[0058]如图8-9所示，所述端头分为内层和外层，所述外层和内层之间形成夹角；使得所述内层具备一定弹性，增强了密封效果。
[0059]所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径;圆台形堵块前小后大，与所述喇叭头形成线密封，经过紧固螺栓进行加强密封后，密封效果好。
[0060]所述外层和内层中间设有橡胶垫。软质的橡胶垫的设置在紧固螺栓正常工作时受到压缩，体积缩小，同时在受到压缩时能够产生向外的力道，增强密封效果。而在紧固螺栓意外松动时，在一定的范围内橡胶垫能够膨胀，暂时维持密封效果，在不具备检修条件时能够维持工作，给检修人员赶到争取检修时间。
[0061]本实用新型还提供了一种油路密封装置的加工方法，按如下步骤操作:
[0062]I)堵头制作；
[0063]1.1)利用切削工艺形成堵头中的堵块;堵块需要直接与喇叭头接触，且需要起到密封效果，所以堵块表面不能过分光滑，防止影响密封效果。堵块的锥度与所述喇叭头的锥度可以一致，形成面密封，也可以稍大于喇叭头的锥度，在堵块上形成线密封，增强密封效果O
[0064]1.2)在堵块中间打孔;根据油路管道的直径在堵块中间打出一样的孔，使得油路通畅。
[0065]1.3)利用攻丝工具将堵头上攻出螺纹;螺纹需要与所述紧固螺栓的螺纹相配合且需要足够的强度。保证密封效果。
[0066]2)喇叭头的制作；
[0067]2.1)将管道放在专用模具中形成扁膨头；
[0068]2.2)将扁膨头通过模具拍扁，形成喇叭头此时形成的喇叭头为双层结构，内层与外层之间可以紧密贴合，也可以留有间隙。
[0069]3)将紧固螺栓套入管道中，紧固螺栓上有与喇叭头的外表面相配合的切削面，使得紧固螺栓与管道配合紧密，防止油从紧固螺栓与喇叭头的贴合处漏出，完毕。
[0070]本实用新型中采用堵头堵住管道，将堵头中设置圆台状的堵块，使得管道与堵头中间形成线密封或面密封，同时利用紧固螺栓增强密封效果。喇叭口采用双层设计，进一步增强了喇叭口的耐磨程度，提高了使用寿命。
[0071]双层设计的内层与外层之间设有间隙，使得内层与堵块接触时具有弹性，增加了密封效果。
[0072]在喇叭头的内层与外层之间设有橡胶垫，进一步增加了弹性，在紧固螺栓松脱时能够暂时维持密封状态，给检修人员带来极大方便。
[0073]在堵块上设有若干台状的卡位，卡位的设置能够预先将堵头放到指定位置，方便拧紧紧固螺栓，避免堵块全程与喇叭头的内层摩擦，提升了喇叭头的使用寿命。
【主权项】
1.油路密封装置，包括管道，紧固螺栓和堵头，其特征在于，所述紧固螺栓套设在所述管道上，所述堵头中间设有通孔且所述堵头的内侧上设有与所述螺栓相配合的螺纹。2.根据权利要求1所述的油路密封装置，其特征在于，所述管道上设有一个喇叭头， 所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径； 所述堵块通过所述紧固螺栓与所述堵头的配合紧贴所述喇叭头的内侧， 所述喇叭头的端头分为内层和外层，所述外层紧贴在所述内层上，所述堵块过所述紧固螺栓与所述堵头的配合紧贴所述内层上。3.根据权利要求2所述的油路密封装置，其特征在于，所述端头分为内层和外层，所述外层和内层之间形成夹角， 所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径， 所述堵块通过所述紧固螺栓与所述堵头的配合紧贴所述内层的端点，防止漏油。4.根据权利要求2所述的油路密封装置，其特征在于，所述端头分为内层和外层，所述外层和内层之间形成夹角； 所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径； 所述堵块的侧面设有若干台状的卡位，用于卡合所述内层。5.根据权利要求2所述的油路密封装置，其特征在于，所述端头分为内层和外层，所述外层和内层之间形成夹角； 所述堵头内设有圆台形堵块，所述圆台的小圆直径小于所述喇叭头的直径，所述圆台的大圆直径大于所述喇叭头的直径； 所述外层和内层中间设有橡胶垫。
【文档编号】F16L19/07GK205578958SQ201620336714
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】丁俊, 梅峰, 颜玉婷, 卢启辉, 马振中, 周亮, 赵宏博
【申请人】扬州良诚汽车部件有限公司
文档序号 :
【 10893066 】
技术研发人员：丁俊,梅峰,颜玉婷,卢启辉,马振中,周亮,赵宏博
技术所有人：扬州良诚汽车部件有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
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