一种电池标准模块以及电池标准模块的梯次应用方法
[0040]其中，如图2所示，上述电极连接丝6通常由横截面为圆形的金属丝制成，该金属丝中含有一定含量的Mg和Ni，有助于增加电极丝的强度和减小焊接的难度；电极连接丝6在单体电池过流的情况下，在一定时间内可以熔断进而对单体电池3形成保护。[0041 ] 在本发明实施例中，上述给出的电池标准模块的结构，满足了电动汽车、电动自行车和储能设备领域的基本机械和电气要求。
[0042]基于上述电池标准模块的结构，图3给出了本发明实施例提供的电池标准模块的梯次应用方法的实现流程图，其具体为:
[0043]SI:电池管理控制器7对电池标准模块内的若干个单体电池3包括电池容量在内的参数进行监控，判断单体电池3所处的用电梯次阶段，其中，该单体电池3所处的用电梯次阶段包括电动汽车利用阶段、电动自行车利用阶段以及储能系统利用阶段，其中，该单体电池的参数还包括内阻等参数，在此不再赘述；
[0044]S2:当当前电池标准模块内的电池容量高于预先设置的第一电池容量时，所述单体电池处于电动汽车利用阶段，电池管理控制器7处于从控模式，电池标准模块为电动汽车供电，电池管理控制器7在电池管理系统的控制下，对电池标准模块的单体电池3执行管理操作；
[0045]S3:当当前电池标准模块内的电池容量低于预先设置的第一电池容量时，所述单体电池处于电动自行车利用阶段，电池管理控制器7处于主控模式，电池标准模块为电动自行车供电，电池管理控制器7对电池标准模块的单体电池3执行管理操作；
[0046]S4:当当前电池标准模块内的电池容量低于预先设置的第二电池容量时，所述单体电池处于储能系统利用阶段，电池管理控制器7处于从控模式，电池标准模块在电池管理系统的控制下作为储能系统的充放电单元，电池管理控制器7对电池标准模块的单体电池3执行管理操作，其中，该阶段中，电池标准模块串并联后，形成**V**Ah(例如144V1000Ah)的储能系统，该系统通过逆变器接入电网，用于储能，当电价较低时，对储能系统充电，电价高峰将时储能系统里面电能通过逆变器释放到电网中，对电网进行供电，降低电的使用成本；
[0047]其中，管理操作包括数据采样、数据处理、CAN总线通讯以及端口控制，其中，数据采样包括采集电池电压、电流、温度等数据，并且根据这些数据计算电池标准模块的S0C、S0H、容量以及内阻，并且记录锂电池整个生命周期的容量、内阻和健康状态等参数，为梯次应用提供数据支持，当然，在每个阶段中，该管理操作可以实际的需要进行选择和调整，在此不再赘述。
[0048]其中，在执行上述方法步骤之前，需要预先进行如下操作:
[0049]预先对电池标准模块的电池容量进行阶梯设置，即第一电池容量和第二电池容量，其中，可以根据对电池的使用概况，设置第一电池容量为80%，第二电池容量为60%，当然也可以设置其他参数，在此不用以限制本发明。
[0050]在本发明实施例中，电池管理控制器7在电池标准模块中既能作为从控使用，也能作为主控使用，当电池标准模块在电动汽车和储能领域上使用时，电池管理控制器7作为从控来控制和管理电池标准模块中的单体电池3 ;当电池标准模块在电动自行车上使用时，电池管理控制器7作为主控来控制和管理该单体电池3。
[0051]在本发明实施例中，电池标准模块包括电池盒上盖I和电池盒下盖2，电池盒上盖I上设有上安装槽，电池盒下盖2上设有下安装槽；电池盒上盖I设有第一电极连接片4，电池盒下盖2设有第二电极连接片5，该第一电极连接片4、第二电极连接片5与每个单体电池3的电极之间通过电极连接丝6连接；电池盒上盖I和电池盒下盖2形成的盖体上安装有电池管理控制器7，电池管理控制器7通过数据采集线与单体电池3的电极连接，该电池标准模块满足在电动汽车、电动自行车和储能等领域对动力电池的结构和电量容量及性能的要求，同时，电池管理控制器7实现对电池标准模块多阶段的梯次利用，节省能源。
[0052]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电池标准模块，其特征在于，所述电池标准模块包括扣合在一起的电池盒上盖和电池盒下盖，所述电池盒上盖上设有安装单体电池其中一电极的若干个贯通的上安装槽，所述电池盒下盖上设有安装所述单体电池另一极的若干个贯通的下安装槽； 所述电池盒上盖远离所述电池盒下盖的一侧设有与若干个所述上安装槽相适应的第一电极连接片，所述电池盒下盖远离所述电池盒上盖的一侧设有与若干个所述下安装槽相适应的第二电极连接片，所述第一电极连接片、第二电极连接片与每个所述单体电池的电极之间通过电极连接丝连接； 所述电池盒上盖和所述电池盒下盖形成的盖体上安装有电池管理控制器，所述电池管理控制器通过数据采集线与所述单体电池的电极连接。2.根据权利要求1所述的电池标准模块，其特征在于，所述第一电极连接片与所述电池盒上盖通过螺钉固定连接，所述第二电极连接片与所述电池盒下盖通过螺钉固定连接。3.根据权利要求1所述的电池标准模块，其特征在于，所述电池盒上盖外侧设有模块上盖体，所述电池盒下盖外侧设有模块下盖体。4.根据权利要求3所述的电池标准模块，其特征在于，所述模块上盖体通过卡扣与所述电池盒上盖固定连接，所述模块下盖体通过卡扣与所述电池盒下盖固定连接。5.根据权利要求1所述的电池标准模块，其特征在于，所述电池管理控制器的线路板通过螺钉固定在所述盖体上。6.根据权利要求5所述的电池标准模块，其特征在于，所述电池管理控制器上设有控制器外壳。7.根据权利要求6所述的电池标准模块，其特征在于，所述控制器外壳通过卡扣固定在所述盖体上。8.根据权利要求1所述的电池标准模块，其特征在于，所述数据采集线与所述单体电池的电极之间焊接或螺栓固定连接。9.一种基于权利要求1所述的电池标准模块的标准模块电池的梯次应用方法，其特征在于，所述方法包括下述步骤: 电池管理控制器对电池标准模块内的若干个单体电池包括电池容量在内的参数进行监控，判断所述单体电池所处的用电梯次阶段，其中，所述单体电池所处的用电梯次阶段包括电动汽车利用阶段、电动自行车利用阶段以及储能系统利用阶段； 当当前所述电池标准模块内的电池容量高于预先设置的第一电池容量时，所述单体电池处于电动汽车利用阶段，所述电池管理控制器处于从控模式，所述电池标准模块为电动汽车供电，所述电池管理控制器在电池管理系统的控制下，对所述电池标准模块的单体电池执行管理操作； 当当前所述电池标准模块内的电池容量低于预先设置的第一电池容量时，所述单体电池处于电动自行车利用阶段，所述电池管理控制器处于主控模式，所述电池标准模块为电动自行车供电，所述电池管理控制器对所述电池标准模块的单体电池执行管理操作； 当当前所述电池标准模块内的电池容量低于预先设置的第二电池容量时，所述单体电池处于储能系统利用阶段，所述电池管理控制器处于从控模式，所述电池标准模块在电池管理系统的控制下作为储能系统的充放电单元，所述电池管理控制器对所述电池标准模块的单体电池执行管理操作； 其中，所述管理操作包括数据采样、数据处理、CAN总线通讯以及端口控制。10.根据权利要求9所述的电池标准模块的梯次应用方法，其特征在于，所述方法还包括下述步骤: 预先对电池标准模块的电池容量进行阶梯设置，即第一电池容量和第二电池容量。
【专利摘要】本发明涉及电池技术领域，提供一种电池标准模块以及电池标准模块的梯次应用方法，电池标准模块包括电池盒上盖和电池盒下盖，电池盒上盖上设有上安装槽，电池盒下盖上设有下安装槽；电池盒上盖设有第一电极连接片，电池盒下盖设有第二电极连接片，该第一电极连接片、第二电极连接片与每个单体电池的电极之间通过电极连接丝连接；电池盒上盖和电池盒下盖形成的盖体上安装有电池管理控制器，电池管理控制器通过数据采集线与单体电池的电极连接。电池标准模块满足在电动汽车、电动自行车和储能等领域对动力电池的结构和电量容量及性能的要求，同时，电池管理控制器实现对电池标准模块多阶段的梯次利用，节省能源。
【IPC分类】H02J7/00, H01M10/48, H01M10/42
【公开号】CN105070961
【申请号】CN201510458919
【发明人】施敏捷, 孟祥金, 王东, 王中照, 辛旭军, 衣梅超
【申请人】山东梅拉德能源动力科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月30日
文档序号 :
【 9351791 】
技术研发人员：施敏捷,孟祥金,王东,王中照,辛旭军,衣梅超
技术所有人：山东梅拉德能源动力科技有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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