一种动力电池模组恒温系统的制作方法
【专利摘要】一种动力电池模组恒温系统，其特征是包括电芯包，密封包装在电芯包内部的电芯，包在电芯包外围的冷却液容器，支承在冷却液容器的内壁和电芯包外围之间的电芯包支架，安装在电芯包支架底部的加热管，以及安装在冷却液容器左边的散热片，所述散热片的底部通过出流管与冷却液容器4的左侧相通，其顶部通过进流管与冷却液容器的右侧上端相通，所述加热管横穿在整个电芯包的底部中间，其右端经过加热管开关与温控电磁阀电连接。
【专利说明】
一种动力电池模组恒温系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电池模组系统，特别指的是一种动力电池模组恒温系统。
【背景技术】
[0002]目前机动车辆运输已成为人们长途运送物资的主要工具，那些短途物资运输和人们代步都通过电动车来完成，无论是机动车辆还是电动车，都必须装配电池模组来给车辆上的仪器仪表供电，为电动车提供动力，然而，当电池模组各电芯在工作中的热分布状况不均匀时，引起电池模组在使用过程中加剧单体电芯的不一致性导致电池模组整体性能急剧降低；当电池模组在急剧寒冷的地区工作时，电芯的整体工作性能也会急剧降低。为了使电池模组无论在高温环境还是低温环境下正常工作，都能保持较高的工作性能，需要给电池模组配置一个恒温系统。
【发明内容】
[0003]为了解决以上技术中存在的问题，本实用新型提出了一种既能给电池模组降温，又能给电池模组升温的电池模组恒温系统。
[0004]本实用新型包括电芯包，密封包装在电芯包内部的电芯，包在电芯包外围的冷却液容器，支承在冷却液容器的内壁和电芯包外围之间的电芯包支架，安装在电芯包支架底部的加热管，以及安装在冷却液容器左边的散热片。
[0005]所述散热片的底部通过出流管与冷却液容器4的左侧相通，其顶部通过进流管与冷却液容器的右侧上端相通。
[0006]所述加热管横穿在整个电芯包的底部中间，其右端经过加热管开关与温控电磁阀电连接。
[0007]所述电芯和电芯之间安装有温度感应器，所述温度感应器与温控电磁阀电连接。
[0008]所述冷却液容器内灌装有冷却液，所述电芯包浸泡在冷却液里。
[0009]所述电芯为最少2个，可以串联或者并联的其一方式组合。
[0010]进一步地，所述出流管上安装有循环栗。
[0011]进一步地，所述进流管的左端安装有温控电磁阀，右端安装有液位观察仓。
[0012]本实用新型的有益效果是不但可以给发热的电芯包降温，而且可以给处理低温环境下的电芯包升温，使电池模组保持恒温工作状态。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构图。
[0014]图2是本实用新型的纵向切面图。
【具体实施方式】
[0015]如图1所示，本实用新型是一种动力电池模组恒温系统。
[0016]如图1和2所示，本实用新型包括电芯包10，密封包装在电芯包10内部的电芯I，包在电芯包10外围的冷却液容器4，支承在冷却液容器4的内壁和电芯包10外围之间的电芯包支架3，安装在电芯包支架3底部的加热管2，以及安装在冷却液容器4左边的散热片6。
[0017]所述散热片6的底部通过出流管与冷却液容器4的左侧相通，其顶部通过进流管与冷却液容器4的右侧上端相通。所述加热管2横穿在整个电芯包10的底部中间，其右端经过加热管开关9与温控电磁阀7电连接。所述电芯I和电芯I之间安装有温度感应器11，所述温度感应器11与温控电磁阀7电连接。所述冷却液容器4内灌装有冷却液12，所述电芯包10浸泡在冷却液12里。所述出流管上安装有循环栗5。所述进流管的左端安装有温控电磁阀7，右端安装有液位观察仓8，所述电芯由最少2个电芯组成。
[0018]在负载过程中，当电芯I发热超过设定温度时，温度感应器11将信号反馈给温控电磁阀7，在温控电磁阀7开启的同时循环栗5开始工作，带动冷却液12在进流管与出流管中循环流动，当冷却液12流经散热片6时，大量的热量被散发在大气中，降温后的冷却液12反回了冷却液容器4;当电池模组在寒冷的地区工作时，或者电芯I的温度底于设定的温度时，温度感应器11将信号反馈给温控电磁阀7，在温控电磁阀7关闭的同时，加热管2得电开始对冷却液12进行加热，当温度超过设定的温度时，温控电磁阀7再次打开，进行二次循环散热。当使用很久后，可以通过液位观察仓8观察冷却液12的多少，以便即时补充冷却液12。
【主权项】
1.一种动力电池模组恒温系统，其特征是包括电芯包，密封包装在电芯包内部的电芯，包在电芯包外围的冷却液容器，支承在冷却液容器的内壁和电芯包外围之间的电芯包支架，安装在电芯包支架底部的加热管，以及安装在冷却液容器左边的散热片。2.根据权利要求1所述的一种动力电池模组恒温系统，其特征是所述散热片的底部通过出流管与冷却液容器(4)的左侧相通，其顶部通过进流管与冷却液容器的右侧上端相通。3.根据权利要求1所述的一种动力电池模组恒温系统，其特征是所述加热管横穿在整个电芯包的底部中间，其右端经过加热管开关与温控电磁阀电连接。4.根据权利要求1所述的一种动力电池模组恒温系统，其特征是所述电芯之间安装有温度感应器，所述温度感应器与温控电磁阀电连接。5.根据权利要求1所述的一种动力电池模组恒温系统，其特征是所述冷却液容器内灌装有冷却液，所述电芯包浸泡在冷却液里。6.根据权利要求1所述的一种动力电池模组恒温系统，其特征是所述电芯为最少2个，可以串联或者并联的其一方式组合。7.根据权利要求2所述的一种动力电池模组恒温系统，其特征是所述出流管上安装有循环栗。8.根据权利要求2所述的一种动力电池模组恒温系统，其特征是所述进流管的左端安装有温控电磁阀，右端安装有液位观察仓。
【文档编号】H01M10/635GK205488420SQ201620258610
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】朱罗泉
【申请人】朱罗泉
文档序号 :
【 10805305 】
技术研发人员：朱罗泉
技术所有人：朱罗泉
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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