一种动力电池模组的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种动力电池模组，包括多个圆柱形的电池，所述圆柱形电池安装在第一支架与第二支架相对应的电池安装孔中，并由所述第一支架与第二支架通过对应的卡扣结构相卡紧固定；所述第一支架与第二支架的外侧设有第一汇流板与第二汇流板；所述第一汇流板与第二汇流板分别与所述第一支架与第二支架相连接，所述第一汇流板与第二汇流板通过与电池上的导电接触面接触挤压而与电池对应的正极或负极相连，所述第一支架与第二支架上可拆卸式安装有电池正负极标识块。本实用新型动力电池模组，通过支架和紧固件的连接作用，将电池完全固定和支撑，并通过汇流板接触电芯，节省打螺丝工时实现连接，满足多个模块的串并联。
【专利说明】
一种动力电池模组
技术领域
[0001]本实用新型属于电池模组技术领域，具体涉及一种动力电池模组。
【背景技术】
[0002]新能源汽车发展中的电池模组的结构安全和可靠性影响新能源汽车核心部分电池包安全性和可靠性。目前很多电池模组结构简单，安全性和可靠性低，存在安全隐患。现在电池模组结构，主要有以下缺点:1、目前很多电池没有模块化，拆解存在诸多不便(例如拆解速度上)；2、电池模组没有扩展性，动力连接无法满足多方向的连接要求。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种动力电池模组，其可以实现将电池完全固定和支撑，两侧汇流板接触电芯正负极实现一个独立的并联模块连接，且电池并联模块整洁美观且具有可扩展性，可以串联多个模块组成模组，同时电池模块可以三面连接导通，使电池组均衡。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种动力电池模组，包括多个圆柱形的电池，所述圆柱形电池安装在第一支架与第二支架相对应的电池安装孔中，并由所述第一支架与第二支架通过对应的卡扣结构相卡紧固定;所述第一支架与第二支架的外侧设有第一汇流板与第二汇流板;所述第一汇流板与第二汇流板分别与所述第一支架与第二支架相连接，所述第一汇流板与第二汇流板通过与电池上的导电接触面接触挤压而与电池对应的正极或负极相连，所述第一支架与第二支架上可拆卸式安装有电池正负极标识块。
[0006]所述第一汇流板与第二汇流板的强电连接位置的外侧设有保护盖板。
[0007]所述第一支架与第二支架上设有通风散热孔。
[0008]所述第一汇流板与第二汇流板通过螺丝对应地与所述第一支架与第二支架相连接。
[0009]本实用新型动力电池模组，通过支架以及紧固件的连接作用，将电池完全固定和支撑，并通过汇流板接触电池的电芯，节省打螺丝工时实现连接;且电池模块整洁美观且具有可扩展性，满足多个模块的串并联。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例提供的一种动力电池模组的爆炸示意图；
[0011]图2为本实用新型实施例提供的动力电池模组装配成型的示意图；
[0012]图3为本实用新型实施例提供的动力电池模组的支架的示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
[0014]参见图1至图3所示，一种动力电池模组，包括多个圆柱形的电池4，所述圆柱形电池安装在第一支架I与第二支架2相对应的电池安装孔3中，并由所述第一支架与第二支架通过对应的卡扣结构14相卡紧固定;所述第一支架与第二支架的外侧设有第一汇流板5与第二汇流板6;所述第一汇流板与第二汇流板分别与所述第一支架与第二支架相连接，所述第一汇流板与第二汇流板通过与电池上的导电接触面接触挤压而与电池对应的正极或负极相连，所述第一支架与第二支架上可拆卸式安装有电池负极标识块(如在第二支架上设有第一电池负极标识块9以及电池负极标识块11，通过第二支架上的标识块插槽9安装于第二支架上)以及负极标识块。
[0015]进一步的，所述第一汇流板与第二汇流板的强电连接位置12的外侧设有保护盖板8(需要说明的是，保护盖板8也是强电连接位置，在强电连接位置12外也对应设有相应的保护盖板)。
[0016]其中，所述第一支架与第二支架上设有通风散热孔15。
[0017]所述第一汇流板与第二汇流板通过螺丝10对应地与所述第一支架与第二支架相连接。
[0018]其中，所述第一支架与第二支架上设有螺杆孔13，由螺杆穿过螺杆孔13而将两个支架拉紧，从而将其中卡接的电池固定在一起形成一个电池模组。
[0019]本实用新型动力电池模组，通过支架以及紧固件的连接作用，将电池完全固定和支撑，并通过汇流板接触电芯，节省打螺丝工时实现连接;且电池模块整洁美观且具有可扩展性，满足多个模块的串并联。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种动力电池模组，其特征在于，包括多个圆柱形的电池，所述圆柱形电池安装在第一支架与第二支架相对应的电池安装孔中，并由所述第一支架与第二支架通过对应的卡扣结构相卡紧固定;所述第一支架与第二支架的外侧设有第一汇流板与第二汇流板;所述第一汇流板与第二汇流板分别与所述第一支架与第二支架相连接，所述第一汇流板与第二汇流板通过与电池上的导电接触面接触挤压而与电池对应的正极或负极相连，所述第一支架与第二支架上可拆卸式安装有电池正负极标识块。2.根据权利要求1所述动力电池模组，其特征在于，所述第一汇流板与第二汇流板的强电连接位置的外侧设有保护盖板。3.根据权利要求1或2所述动力电池模组，其特征在于，所述第一支架与第二支架上设有通风散热孔。4.根据权利要求1或2所述动力电池模组，其特征在于，所述第一汇流板与第二汇流板通过螺丝对应地与所述第一支架与第二支架相连接。5.根据权利要求3所述动力电池模组，其特征在于，所述第一汇流板与第二汇流板通过螺丝对应地与所述第一支架与第二支架相连接。
【文档编号】H01M2/20GK205609613SQ201620239232
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】贾忠贵, 吴施荣, 黄雁, 黄龙超, 巴静
【申请人】深圳市沃特玛电池有限公司
文档序号 :
【 10922054 】
技术研发人员：贾忠贵,吴施荣,黄雁,黄龙超,巴静
技术所有人：深圳市沃特玛电池有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
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