视频车辆检测模式的选取方法和装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及智能交通领域，尤其涉及一种视频车辆检测模式的选取方法和装置。
背景技术：
目前，在智能交通系统中， 一般釆用视频车辆检测装置对车辆进行检测。 所述视频车辆检测装置对车辆进行检测时受到光线等因素的影响，为了适应在 不同光线强度下的视频检测需要，每套视频车辆检测装置中 一般包含多种视频 车辆检测模式，使用时，可以根据光线的不同选取不同的视频车辆检测模式对 车辆进行4全测。
现有技术一般是根据时间段的不同选取视频车辆检测模式的，例如中国 专利CN200710039378.2公开的昼夜视频车辆检测间的切换方法，包含两种视频 车辆检测模式白天和夜间，以及两种过渡模式清晨和傍晚，所述四种模式 对应的时间段是固定的，如，所述清晨对应日出时间点前40分钟，日出时间点 后20分钟，当处于所述过渡模式时，通过判断光线强弱选取相应的视频车辆检 测模式。
在实现本发明的过程中，发明人发现，所述根据时间段选取视频车辆检测 模式的方法并不能准确选取与光线强度相适应的视频车辆检测模式，例如在 白天，当天气变化较大时(如阴雨天或者沙尘天气等)，根据时间段选取与白天 对应的视频车辆检测模式，然而，此时白天的光线强度很低，所述与白天对应 的视频车辆检测模式无法适应此时的光线强度。
为了解决上述问题，现有技术还提供一种采用光线传感器进行光线采集选
取视频车辆检测模式的方法，该方法能够准确地选取与光线强度相适应的视频 车辆检测模式，但是，在实现本发明的过程中，发明人发现，采用光线传感器 增加了视频车辆检测装置的成本和调试周期。
发明内容
本发明实施例提供一种视频车辆检测模式的选取方法和装置，能够准确选 取与光线强度相适应的视频车辆检测^^莫式。
为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案 一种视频车辆检测模式的选取方法，包括获取开灯车辆所占的比例信息； 才艮据所述比例信息选取视频车辆检测模式。
一种视频车辆检测模式的选取装置，包括 比例信息获取单元，用于获取开灯车辆所占的比例信息； 视频车辆检测模式选取单元，用于根据所述比例信息获取单元获取的比例 信息，选取视频车辆检测模块。
本发明实施例提供的视频车辆检测模式的选取方法和装置，能够根据开灯 车辆所占的比例信息，准确选取与光线强度相适应的视频车辆检测模式，解决 了现有技术根据时间段选取视频车辆检测模式，造成天气或者气候变化较大时， 选取的视频车辆检测模式不能满足光线强度的需求的问题。并且，本发明实施 例提供的视频车辆检测模式的选取方法和装置，不需要添加任何如光线传感器 之类的装置，节省了成本和使用的调试周期。
图1为本发明实施例提供的视频车辆检测模式的选取方法流程图2为本发明实施例提供的视频车辆检测模式的选取装置结构示意图3为图2所示的本发明实施例提供的视频车辆检测模式的选取装置中比
例信息获取单元结构示意图。
具体实施例方式
为了解决现有技术无法准确选取与光线强度相对应的视频车辆检测模式的 问题，本发明实施例提供一种视频车辆检测模式的选取方法和装置。下面结合 附图和具体实施例进行详细说明。
如图l所示，本发明实施例提供的视频车辆检测模式的选取方法，包括
步骤IOI，获取开灯车辆所占的比例信息，包括获取交通视频流信息；利 用数字图像处理技术，从所述交通视频流信息中提取车灯信息；根据所述车灯 信息获取开灯车辆所占的比例信息。
步骤102，根据所述比例信息选取视频车辆检测模式。
在本发明提供的另一个实施例中，为了更加合理地利用资源，图1所示的 视频车辆检测模式的选取方法，还可以包括设置检测时间和周期的步骤，此时
例如当设置的检测时间为IO分钟，周期为20分钟时，所述步骤101可以每 隔20分钟获取10分钟内通过的车辆总数，并根据车灯信息获取10分钟内通过 的开灯车辆数，然后，根据公式(1)获取开灯车辆所占的比例信息<formula>formula see original document page 7</formula>
其中，N为开灯车辆所占的比例信息；K为IO分钟内通过的开灯车辆数； M为10分钟内通过车辆总凄t。
在本发明实施例提供的又一个实施例中，所述视频车辆检测模式包括三种， 分別为白天模式(对应光线强度为强)、夜间模式(对应光线强度为弱)以及 过渡模式(对应光线强度为中)。
为了能够准确地选取视频车辆检测模式，避免其他外在因素(如车灯眩光
或者地面反光等)的干扰，图1所示的步骤102之前还可以包括预先设置各个 视频车辆检测模式对应的开灯车辆所占的比例范围的步骤，在本实施例中可以 设置白天模式对应的开灯车辆的比例范围为N<=20%,夜间模式对应的开灯车 辆的比例范围为N>=60% ,过渡才莫式对应的开灯车辆的比例范围为 20%<N<60%。则此时图1所示的步骤102可以根据步骤101获取的比例信息以 及所述预先设置的各个视频车辆检测模式对应的开灯车辆所占的比例范围，选 取视频车辆检测模式，如当所述步骤101获取的比例信息为N二25。/。时，可以 根据过渡模式对应的20%<>1<60%选取过渡模式。
本实施例所述的3见频车辆检测模式及其对应的开灯车辆比例范围仅为举 例，在实际的使用过程中并不仅限于此，本发明不对每种情况进行——赘述。
在以上所述的三个实施例中，当图1所示的步骤102选取了与光线强度相 对应的视频车辆检测模式以后，还可以包括釆用所述选取的视频车辆检测模式 对车辆进行检测的步骤。
在本实施例中，当选取的视频车辆检测模式为白天模式时，由于光线比较 充足，此时，不会有车辆打开车灯，所以可以采用背景法对车辆进行;险测，其 具体步骤可以包括首先，采用背景法提取背景图像，然后计算目标点的数量， 统计目标点的运动速度，根据所述目标点的运动速度获取通过的车辆数以及车 辆的速度等信息；
当选取的视频车辆检测模式为过度模式时，由于光线强度较弱，会有部分 车辆打开车灯，由于车灯的影响，提取的背景图像质量变差，仅单纯采用背景 法对车辆进行检测已经无法获取符合要求的目标点信息，此时可以采用帧差法 和背景法结合的方法对车辆进行检测；
当选取的视频车辆检测模式为夜间模式时，由于光线强度很弱，绝大部分
车辆将打开车灯，此时根据背景法提取的背景图像质量将很差，需要通过帧差 法获取目标点信息，采用帧差法对车辆进行检测。
本实施例所述的三种^^莫式的检测方法能够在相应的光线强度下达到对车辆 进行4企测的目的。
本发明实施例提供的视频车辆检测模式的选取方法，能够根据开灯车辆所 占的比例信息，准确选取与光线强度相适应的视频车辆检测模式，解决了现有 技术根据时间段选取视频车辆检测模式，造成天气或者气候变化较大时，选取 的视频车辆检测模式不能满足光线强度的需求的问题。并且，本发明实施例提 供的视频车辆检测模式的选取方法，采用数字图像处理技术获取开灯车辆所占 的比例信息，不需要添加任何如光线传感器之类的装置，节省了成本和使用的 调试周期。
与上述方法相对应地，如图2所示，本发明实施例还才是供一种^L频车辆抬r
测模式的选取装置，包括
比例信息获取单元201 ，用于获取开灯车辆所占的比例信息； 视频车辆检测模式选取单元202，用于根据所述比例信息获取单元201获取
的比例信息，选取视频车辆检测模块。
进一步地，如图3所示，所述比例信息获取单元201可以包括 交通视频流获取单元2011，用于获取交通视频流信息； 车灯信息获取单元2012，用于从所述交通视频流信息中获取车灯信息； 开灯车辆比例获取单元2013，用于根据所述车灯信息获取开灯车辆所占的
比例信息。
进一步地，如图2所示，所述视频车辆检测模式的选取方法，还可以包括 时间周期设置单元203，用于设置选取时间和周期；
则所述比例信息获取单元201,还用于根据所述选取时间和周期获取开灯车
辆所占的比例信息。
进一步地，如图2所示，所述视频车辆检测模式的选取方法，还可以包括 比例范围设置单元204,用于预先设置各个;f见频车辆^r测;溪块对应的开灯车
辆所占的比例范围；
则所述视频车辆检测模式选取单元202，还用于根据所述比例信息获取单元
201获取的比例信息和比例范围设置单元204设置的各个视频车辆检测模式对应
的开灯车辆所占的比例范围，选取视频车辆检测模式。
进一步地，如图2所示，所述视频车辆^r测才莫式的选取方法，还可以包括 车辆检测单元205，用于采用所述视频车辆检测模式选取单元202选取的视 频车辆检测模式对车辆进行检测。
本发明实施例提供的视频车辆检测模式的选取装置，能够根据开灯车辆所 占的比例信息，准确选取与光线强度相适应的视频车辆检测模式，解决了现有 技术根据时间段选取视频车辆检测模式，造成天气或者气候变化较大时，选取 的视频车辆检测模式不能满足光线强度的需求的问题。并且，本发明实施例提 供的视频车辆检测模式的选取装置，采用数字图像处理技术获取开灯车辆所占 的比例信息，不需要添加任何如光线传感器之类的装置，节省了成本和使用的 调试周期。
本发明实施例提供的视频车辆检测模式的选取方法和装置可以应用在智能 交通系统中。
可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一计算机可读存 储介质中，如ROM/RAM、；兹碟或光盘等。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于 此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到 变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应 所述以权利要求的保护范围为准。
权利要求
1、一种视频车辆检测模式的选取方法，其特征在于，包括:获取开灯车辆所占的比例信息；根据所述比例信息选取视频车辆检测模式。
2、 根据权利要求1所述的视频车辆检测模式的选取方法，其特征在于，所 述获取开灯车辆所占的比例信息包括获取交通视频流信息；从所述交通视频流信息中提取车灯信息；根据所述车灯信息获取开灯车辆所占的比例信息。
3、 根据权利要求1所述的视频车辆检测模式的选取方法，其特征在于，还 包括设置选取时间和周期；则所述获取开灯车辆所占的比例信息包括根据所述选取时间和周期获取开灯车辆所占的比例信息。
4、 根据权利要求1所述的视频车辆检测模式的选取方法，其特征在于，还 包括预先设置各个视频车辆检测模式对应的开灯车辆所占的比例范围； 则所述根据所述比例信息选取视频车辆检测模式包括 根据所述比例信息以及所述预先设置的各个视频车辆检测模式对应的开灯 车辆所占的比例范围，选取视频车辆检测模式。
5、 根据权利要求1所述的视频车辆检测模式的选取方法，其特征在于，还 包括采用所述选取的视频车辆检测模式对车辆进行检测。
6、 一种视频车辆检测模式的选取装置，其特征在于，包括比例信息获取单元，用于获取开灯车辆所占的比例信息；视频车辆检测模式选取单元，用于根据所述比例信息获取单元获取的比例 信息，选取视频车辆检测模块。
7、 根据权利要求6所述的视频车辆检测模式的选取方法，其特征在于，所 述比例信息获取单元包括交通视频流获取单元，用于获取交通视频流信息； 车灯信息获取单元，用于从所述交通视频流信息中获取车灯信息； 开灯车辆比例获取单元，用于根据所述车灯信息获取开灯车辆所占的比例佧自'
8、 根据权利要求6所述的视频车辆检测模式的选取方法，其特征在于，还 包括时间周期设置单元，用于设置选取时间和周期；则所述比例信息获取单元，还用于根据所述选取时间和周期获取开灯车辆 所占的比例信息。
9、 根据权利要求6所述的视频车辆检测模式的选取方法，其特征在于，还 包括比例范围设置单元，用于预先设置各个视频车辆检测模块对应的开灯车辆 所占的比例范围；则所述视频车辆检测模式选取单元，还用于根据所述比例信息获取单元获 取的比例信息和比例范围设置单元设置的各个视频车辆检测模式对应的开灯车 辆所占的比例范围，选取视频车辆检测模式。
10、 根据权利要求6所述的视频车辆检测模式的选取方法，其特征在于， 还包括 车辆检测单元，用于采用所述视频车辆检测模式选取单元选取的视频车辆 检测模式对车辆进行纟企测。
全文摘要
本发明公开一种视频车辆检测模式的选取方法和装置，涉及智能交通领域。为了解决现有技术无法准确选取与光线强度相对应的视频车辆检测模式的问题而发明。本发明提供的技术方案为一种视频车辆检测模式的选取方法，包括获取开灯车辆所占的比例信息；根据所述比例信息选取视频车辆检测模式。本发明实施例提供的技术方案可以应用在智能交通系统中。
文档编号G08G1/048GK101383096SQ20081021176
公开日2009年3月11日 申请日期2008年9月23日 优先权日2008年9月23日
发明者微 刘, 硕 胡, 雷 裴, 锋 郭 申请人:青岛海信电子产业控股股份有限公司
文档序号 :
【 6733405 】
技术研发人员：刘微,胡硕,郭锋,裴雷
技术所有人：青岛海信电子产业控股股份有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
技术研发人员：刘微,胡硕,郭锋,裴雷
技术所有人：青岛海信电子产业控股股份有限公司
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除