1、蓄电池：
电动汽车的续航和车载蓄电池有着极大的关系。就好像水壶里装得水越多，喝得越久一样。电动汽车蓄电池的自重整个车体的占比很大，约占有整车总重量的30%--40%。而在如此负重的前提下，电池容量又不够，当然车体前行的距离就更有限了。所以说，如果想要提升电动汽车续航里程问题，电动汽车蓄电池的性能和自重是首当其冲的。
2、电池系统程序：
电动汽车蓄电池的充放电控制管理，都是由系统程序进行控制，如果新程序对硬件有了限制的话，蓄电池自身功能再强也难以发挥应有作用。
3、充电桩：
市面上，电动汽车的充电机一般采用三段式智能充电模式，以此达到给电动汽车蓄电池充电的目的。三段式充电阶段依次是横流段、恒压段和浮充段。当充电电流下降到0.5C时，恒压充电结束，转入下一充电阶段――浮充段。这个阶段其实也是恒压，只是电流较小，一般在0.01--0.03C左右。通过这种涓流充电，可以将电池充到接近100%。
1、外界温度、冬季电动汽车跑不远，可不是电池的错。而是由于气温下降，电池储存的电量会降低至少30%，更严重的甚至会下降50%，电动车电池最佳的充电温度是25℃。
2、充电习惯、每次出发前，提前给爱车充电一小时，充分给电池预热。懒的预热的朋友们，说不定这一点电量就会导致你回不了家。既然你是电动汽车的车主，那么你出没的地方一般都应该有充电桩，冬季你的充电习惯得改改，可以不用晚上充电。车辆刚行驶完的时候，电池的状态是最佳的，此时就给它充电，效果是最好的。
3、操作习惯、尤其是空调。电动汽车不像内燃机汽车，在冬天，内燃机汽车发动机的温度会传递到车内，即使不开暖气，车内也是比较温暖的。而电动车就不一样了，暖气要合理的使用，尽量使用中档，不要一股脑的把暖气开到最大，这样绝对不利于你的续航。
纯电动汽车冬季续航变低的原因：首先和电池内部电极以及电解质有一定的关系，对于电动汽车的动力电池来说，在气温比较低的时候正极材料活性物质温度越低，活性越差，电池内部的电化学的特性会使得电池的活性快速降低，导致电池内的内阻变大。锂电池的化学反应速度也会出现一定的迟缓现象，因此对于电池的放电而言，会使得电池的电流变小，提高了系统放电阻力，可用电量减小，行驶里程必然会减少，便会导致电池的容量也就变小，续航下降。
纯电动汽车比亚迪元EV的续航能力能达到410公里，充电上有0.5小时快充功能。比亚迪元EV还带有智能温控系统，即使是在冬天也不担心充电时间的增长，而在夏天还能避免充电过热造成的损坏。
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