吸盘式行李箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于箱包技术领域，涉及行李箱，尤其是涉及一种吸盘式行李箱。一种吸盘式行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体上连接设有凸轮，和凸轮连接的托盘顶杆，托盘顶杆的下端连接有吸盘，复位弹簧安装在托盘顶杆上，凸轮通过托盘顶杆带动吸盘做纵向运动，吸盘纵向向下移动至被吸附面时，凸轮对托盘顶杆的压力使吸盘吸附在被吸附面上。相比较现有技术，本实用新型通过设置凸轮连接机构吸盘，当乘坐火车、公交等公共交通工具时，顺时针转动凸轮，托盘顶杆向下移动，使吸盘吸附在被吸附面上，当需要移动行李箱时，逆时针转动凸轮，使托盘顶杆向上移动，在复位弹簧的作用下，吸盘离开被吸附面，从而移动行李箱。
【专利说明】
吸盘式行李箱
技术领域
[0001]本实用新型属于箱包技术领域，涉及行李箱，尤其是涉及一种吸盘式行李箱。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，人口的流动也日益频繁，行李箱成为了人们出行必不可少的装备。然而，现有的行李箱箱底多采用滚轮式设计，当乘坐公交车等交通工具时，经常会发生由于公交车的突然刹车或者晃动而出现的行李箱移动或倾倒的现象，甚至会出现伤人的情况。由此人们必须腾出一只手来专门扶着行李箱以确保行李箱的平稳，然而特别在行李较多时这往往会给乘客带来诸多不便。现有技术组中采用在箱体底部倾斜设置支撑杆来防止箱体倾倒，虽然这样可以一定程度上避免箱体在汽车行驶过程中的倾倒，但是这种抗倒方式具有不稳定性，如果出现公共汽车急停或者左右颠簸时，可能会发生箱体的滑动和倾倒。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是解决现有的行李箱放置在公共交通工具上由于公共交通工具的晃动或者刹车造成行李箱移动的问题，而提供一种吸盘式行李箱，使行李箱能很好地固定在公共交通工具上，防止行李箱移动或倾倒。基于该目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0004]—种吸盘式行李箱，包括行李箱本体，所述行李箱本体上连接设有凸轮，和凸轮连接的托盘顶杆，托盘顶杆的下端连接有吸盘，复位弹簧安装在托盘顶杆上，凸轮通过托盘顶杆带动吸盘做纵向运动，吸盘纵向向下移动至被吸附面时，凸轮对托盘顶杆的压力使吸盘吸附在被吸附面上。当乘坐火车等公共交通工具时，需要将行李箱放置止在地板上时，以凸轮的圆心为中心，顺时针扳动90度，使凸轮顶住托盘顶杆向下移动，此时吸盘在压力的的作用下可以吸紧在地面上，有效防止因为车子晃动而导致行李箱滑动。
[0005]进一步地，所述凸轮上连接设有压力杆，压力杆和凸轮之间设有回力弹簧。当需要松开吸盘时候，只需要向上扳动压力杆，使得凸轮逆时针旋转90度，此时，托盘顶杆在复位弹簧的作用下，使得托盘顶杆和吸盘离开地面，从而使得行李箱不再吸在地面上。
[0006]进一步地，所述凸轮上设有卡槽，压力杆卡进凸轮的卡槽中。向外抽出压力杆，以凸轮的圆心为中心，顺时针移动90度，压力杆可在回力弹簧的作用下可以轻松插入凸轮卡槽中，将压力杆收缩至合适位置。
[0007]进一步地，所述托盘顶杆的下端连接设有底座，吸盘和底座相连。增加底座，使吸盘的受力面积增加，从而方便吸盘更好地吸附在被吸附面上。
[0008]进一步地，所述托盘顶杆、吸盘和底座一体化制成。
[0009]进一步地，所述行李箱底本体部有4个轮子。
[0010]进一步地，所述行李箱本体背部设有拉杆，凸轮、托盘顶杆、吸盘也设于行李箱背部。
[0011]相比较现有技术，本实用新型通过设置凸轮连接机构吸盘，当乘坐火车、公交等公共交通工具时，顺时针转动凸轮，托盘顶杆向下移动，使吸盘吸附在被吸附面上，当需要移动行李箱时，逆时针转动凸轮，使托盘顶杆向上移动，在复位弹簧的作用下，吸盘离开被吸附面，从而移动行李箱。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型吸盘式行李箱结构示意图；
[0013]图2为本实用新型吸地装置不工作的状态下凸轮位置示意图
[0014]图3为本实用新型吸地装置工作的状态下凸轮位置示意图；
[0015]图中，1-行李箱本体，2-凸轮，3-托盘顶杆，4-吸盘，5-复位弹簧，6_压力杆，7_回力弹簧，8-底座。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例以及附图对本实用新型作进一步描述。
[0017]实施例1
[0018]一种吸盘式行李箱，包括行李箱本体I，其底部设有4个轮子，所述行李箱本体I上连接设有凸轮2，和凸轮2连接的托盘顶杆3，托盘顶杆3的下端连接有底座8，底座8连接吸盘4，复位弹簧5安装在托盘顶杆3上，凸轮2通过托盘顶杆3带动吸盘4做纵向运动，吸盘4纵向向下移动至被吸附面时，凸轮2通过托盘顶杆3传递压力给吸盘4，使吸盘4吸附在被吸附面上;所述凸轮2上设有卡槽，其连接设有压力杆6，压力杆6卡进凸轮2的卡槽中，压力杆6和凸轮2之间设有回力弹簧7。
[0019]所述托盘顶杆3、吸盘4和底座8—体化制成。
[0020]所述行李箱背部设有拉杆，凸轮2、托盘顶杆3、吸盘4也设于行李箱背部。
[0021 ]本实用新型的使用过程如下:
[0022]在平常需要拖动行李箱或者放置环境不存在晃动的情况下，凸轮2、托盘顶杆3、底座8、吸盘4处于图3的状态，此时吸盘离地有一定的距离，行李箱可在外力的情况下移动。
[0023]如图2所示，当乘坐火车、需要将行李箱放置止在地板上时，以凸轮2的圆心为中心，顺时针扳动90度，使凸轮2顶住托盘顶杆向下移动，此时吸盘在底座的作用下可以吸紧在地面上，有效防止因为车子晃动而导致行李箱滑动。
[0024]当需要松开吸盘时候，只需要向上扳动压力杆6，使得凸轮2逆时针旋转90度，此时，托盘顶杆3在复位弹簧5的作用下，使得托盘顶杆3、底座8和吸盘4离开地面，从而使得行李箱不再吸在地面上。向外抽出压力杆6，以凸轮2的圆心为中心，顺时针移动90度，压力杆6可在回力弹簧7的作用下可以轻松插入凸轮卡槽中，将压力杆收缩至合适位置。
[0025]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换;而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种吸盘式行李箱，包括行李箱本体(I)，其特征在于:所述行李箱本体(I)上连接设有凸轮(2)，和凸轮(2)连接的托盘顶杆(3)，托盘顶杆(3)的下端连接有吸盘(4)，复位弹簧(5)安装在托盘顶杆(3)上，凸轮(2)通过托盘顶杆(3)带动吸盘(4)做纵向运动，吸盘(4)纵向向下移动至被吸附面时，凸轮(2)对托盘顶杆(3)的压力使吸盘(4)吸附在被吸附面上。2.根据权利要求1所述的吸盘式行李箱，其特征在于:所述凸轮(2)上连接设有压力杆(6)，压力杆(6)和凸轮(2)之间设有回力弹簧(7)。3.根据权利要求2所述的吸盘式行李箱，其特征在于:所述凸轮(2)上设有卡槽，压力杆(6)卡进凸轮(2)的卡槽中。4.根据权利要求3所述的吸盘式行李箱，其特征在于:所述托盘顶杆(3)的下端连接设有底座(8)，吸盘(4)和底座(8)相连。5.根据权利要求4所述的吸盘式行李箱，其特征在于:所述托盘顶杆(3)、吸盘(4)和底座(8)—体化制成。6.根据权利要求1所述的吸盘式行李箱，其特征在于:所述行李箱底本体部有4个轮子。7.根据权利要求1所述的吸盘式行李箱，其特征在于:所述行李箱本体背部设有拉杆，凸轮(2)、托盘顶杆(3)、吸盘(4)也设于行李箱背部。
【文档编号】A45C5/04GK205512923SQ201620253097
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】余世林, 任长合, 谢小平, 张绍麒, 聂伟, 沈军
【申请人】中国人民解放军镇江船艇学院
文档序号 :
【 10828857 】
技术研发人员：余世林,任长合,谢小平,张绍麒,聂伟,沈军
技术所有人：中国人民解放军镇江船艇学院
备 注：该技术已申请专利，仅供学习研究，如用于商业用途，请联系技术所有人。
声 明 ：此信息收集于网络，如果你是此专利的发明人不想本网站收录此信息请联系我们，我们会在第一时间删除
技术研发人员：余世林,任长合,谢小平,张绍麒,聂伟,沈军
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